Bonjour à tous
Dernière partie de cette belle aventure, commencée l été dernier avec la souris Mermon. On a accueilli Alain avec grand plaisir. Charles a rejoint un autre bateau direction la Bretagne. Nous on a prévu une pause à l île d yeu avant l arrivée prévue à Nantes.
Départ cette nuit à 4 heures au moteur, on va touché du vent dans la soirée. Tout va bien à bord.
golfe de gascogne sous spi
dimanche 16 septembre 2018
dimanche 26 août 2018
Arrivée à caicais
Bonjour à tous,
Lasouris Mermon est a bon port, à caicais à l entree du Tage tout près de Lisbonne. La fin de parcours a été assez ventée, 35 noeuds par le travers pour les 50 derniers miles, ça va vite mais ça bouge pas mal avec le vagues de travers. La souris Mermon se comporte parfaitement bien sous ses conditions, Louna nous a même cuisiné un fabuleux repas proche du couscous, on s est régalé.
Daisy et Louna nous ont quittés elles bossent elles.... nous on va remonter avec Quentin et Felix doucement vers le nord en attendant les bonnes fenêtres météo car pour l instant l Alizée portugais est très fort et en plein dans le nez.
Bises à tous.
vendredi 24 août 2018
ca sent l ecurie
Bonjour à tous
On profite de nos dernières heures en mer sous le soleil et un vent de 20nds par le travers, ça bouge un peu mais
C est quand même agréable, vendredi 16h tu, il nous reste 60 miles, arrivée prévue vers 1h du mat.
Ces derniers jours Le moteur nous a bien sauvé pour sortir de cette pétole. Depuis hier après midi nous avons touché un peu de vent, on a même naviguer sous spi jusqu'à 20h, ensuite le vent repasse nord et retour sous génois pour la nuit,
On a enfin péché un poisson, l honneur est sauf mais on l a rejeté à la mer, on ne le connaissait pas, il ne nous a pas semblé appétissant...
J oubliais, nous avons accueilli à bord un passager clandestin, un petit oiseaux qui est resté avec nous toute une journée, visite du pont de toutes cabines, il a pu se reposer moment.
L équipage de de la souris Mermon a été au top actif face à toute épreuve et mention spéciale à Louna pour le moteur, à Quentin et Felix pour leur activité aux manœuvres et sur le bateau et à Daisy pour sa bonne humeur permanente toujours prête à aider.
Bises à tous
On profite de nos dernières heures en mer sous le soleil et un vent de 20nds par le travers, ça bouge un peu mais
C est quand même agréable, vendredi 16h tu, il nous reste 60 miles, arrivée prévue vers 1h du mat.
Ces derniers jours Le moteur nous a bien sauvé pour sortir de cette pétole. Depuis hier après midi nous avons touché un peu de vent, on a même naviguer sous spi jusqu'à 20h, ensuite le vent repasse nord et retour sous génois pour la nuit,
On a enfin péché un poisson, l honneur est sauf mais on l a rejeté à la mer, on ne le connaissait pas, il ne nous a pas semblé appétissant...
J oubliais, nous avons accueilli à bord un passager clandestin, un petit oiseaux qui est resté avec nous toute une journée, visite du pont de toutes cabines, il a pu se reposer moment.
L équipage de de la souris Mermon a été au top actif face à toute épreuve et mention spéciale à Louna pour le moteur, à Quentin et Felix pour leur activité aux manœuvres et sur le bateau et à Daisy pour sa bonne humeur permanente toujours prête à aider.
Bises à tous
mercredi 22 août 2018
toujours grosse petole, le moteur marche, merci louna!!!!
Bonjour tous
Hé oui on a remis le moteur en route, aprs une matinée entire la barre dans un vent trs trs mou et aprs le repas de midi, tout l équipage était trs motivé pour poursuivre nos investigations sur le moteur, je n y croyais pas trop mais bon, me voil démonter et remonter tout le circuit de refroidissement sous l il investigateur de l équipage et notamment de Louna qui y a réfléchi toute la nuit,
Donc aprs remontage sans déceler rien d anormal, Louna rentre en jeu et décide de remplir le circuit de refroidissement par petites touches successives, purge, démarrage, arrt, reremplissage tout ça plein de fois et enfin, plus d alarme, ça marche.... sans l abnégation de Louna et srement son sens de la mécanique, je ne sais pas, c est sur on n y serait encore faire du surplace la voile. Comme elle le dit si bien, ce n est que de la mécanique... respect.
Nous voila reparti pour de nouvelles aventures avec un moteur flambant neuf et un équipage encore plus motivé!
Les parties de tarot se succdent encore et toujours sur La Souris Mermon et cette fois Daisy arrive en tte de classement!
Reste l"objectif ultime manger du poisson frais! Les lignent sont lancées, on lache rien, on y croit! Et on vous racontera ;)
On vous embrasse trs fort
Quentin, JP, Felix, Louna et Daisy
Hé oui on a remis le moteur en route, aprs une matinée entire la barre dans un vent trs trs mou et aprs le repas de midi, tout l équipage était trs motivé pour poursuivre nos investigations sur le moteur, je n y croyais pas trop mais bon, me voil démonter et remonter tout le circuit de refroidissement sous l il investigateur de l équipage et notamment de Louna qui y a réfléchi toute la nuit,
Donc aprs remontage sans déceler rien d anormal, Louna rentre en jeu et décide de remplir le circuit de refroidissement par petites touches successives, purge, démarrage, arrt, reremplissage tout ça plein de fois et enfin, plus d alarme, ça marche.... sans l abnégation de Louna et srement son sens de la mécanique, je ne sais pas, c est sur on n y serait encore faire du surplace la voile. Comme elle le dit si bien, ce n est que de la mécanique... respect.
Nous voila reparti pour de nouvelles aventures avec un moteur flambant neuf et un équipage encore plus motivé!
Les parties de tarot se succdent encore et toujours sur La Souris Mermon et cette fois Daisy arrive en tte de classement!
Reste l"objectif ultime manger du poisson frais! Les lignent sont lancées, on lache rien, on y croit! Et on vous racontera ;)
On vous embrasse trs fort
Quentin, JP, Felix, Louna et Daisy
petole et panne moteur
Bonjour à tous,
Nous sommes cette fois dans la pétole et sans moteur. Depuis hier on a rencontré un problème avec le circuit de refroidissement d eau douce du moteur, on a tout essayé mais ça ne marche pas. On prend donc notre mal en patience, on barre pour économiser l énergie, en espérant quand même un peu d air pour que l hydrogenerateur fonctionne et puisse nous charger les batteries. Le vent devrait revenir jeudi matin et se renforcer nettement pour nous permettre d'arriver samedi. La vie à bord est du coup paisible, on dort bien, on attend toujours le premier poisson. Jp
Nous sommes cette fois dans la pétole et sans moteur. Depuis hier on a rencontré un problème avec le circuit de refroidissement d eau douce du moteur, on a tout essayé mais ça ne marche pas. On prend donc notre mal en patience, on barre pour économiser l énergie, en espérant quand même un peu d air pour que l hydrogenerateur fonctionne et puisse nous charger les batteries. Le vent devrait revenir jeudi matin et se renforcer nettement pour nous permettre d'arriver samedi. La vie à bord est du coup paisible, on dort bien, on attend toujours le premier poisson. Jp
On a donc quitté la vie oblique, 3% pratique, 97% gastrique, j'appelle le roi de pique (et il est dans le chien!). Les sirènes ont un peu moins fait les malignes et ma ligne est continuellement vide, alors bon. Un vomi et c'est r'parti, JP a fait sa valise mais finalement est resté (ouf!), felix ferait mieux d'attraper des poissons plutôt que d'aligner les gardes-contres si il ne veut pas nous inviter au resto, et peut être que quand Quentin aura fini de lire tous les textes imprimés du bateau il recoudra son pantalon. En attendant, on connaît pas bien les couplets mais on chante heureux au vent tournant.
Dakar, Essaouira, Lisbonne ou Porto, on ne sait pas bien quand mais attention, on arrive!!! Louna
mardi 21 août 2018
du pres toujours du pres...
Bonjour à tous
On est à un peu plus de la mi parcours toujours au près, dans un vent autour de 10 noeuds, ça n avance pas très vite mais bon la mer s est calmée et ce n est pas plus mal, malgré nos lignes à l eau on n a pas encore de poissons....
le vent devrait rentrer un peu plus demain en passant un peu plus nord donc plutôt positif pour la fin de parcours. Arrivée estimée vendredi en journée. Tout va bien à bord
On est à un peu plus de la mi parcours toujours au près, dans un vent autour de 10 noeuds, ça n avance pas très vite mais bon la mer s est calmée et ce n est pas plus mal, malgré nos lignes à l eau on n a pas encore de poissons....
le vent devrait rentrer un peu plus demain en passant un peu plus nord donc plutôt positif pour la fin de parcours. Arrivée estimée vendredi en journée. Tout va bien à bord
lundi 20 août 2018
3ieme jour, du pres et encore du pres
A la sortie du calme plat, le vient vient doucement au NE, puis se renforce jusqu'à 25nds cette nuit, la mer est difficile, le bateau tape pas mal rendant la vie à bord un peu difficile. Néanmoins tout l équipage fait face avec beaucoup de bonne humeur malgré la difficulté à trouver le sommeil. On est au 2/3 de la route et le vent devrait se calmer un peu . Tout va bien à bord.
samedi 18 août 2018
petit mot a l’attention des potes dans l’sous-marin !
Un grand bravo et merci à toute l'équipe technique plateau et décor ainsi qu'aux techniciens soleil, dauphins, plancton phosphorescent, colorant mer, coucher de lune, baignade et requin. On apprécie énormément le spectacle, vous êtes excellents. Disons que le requin chasseur derrière le bateau une heure après la baignade c'était peut être un peu too much, mais allez, pas de limites au spectacle. Néanmoins, on tient vraiment à préciser que les lebret' n'avaient pas besoin de manigancer tout ça pour nous impressionner, qu'on les aimes et qu'on ait envie de revenir faire du bateau avec eux. Les sirènes.
vendredi 17 août 2018
depart de teirceira
Bonjour à tous,
Malgré les nombreuses sollicitations dans cette îles merveilleuse, nous avons quand même décidé de partir malgré de nouvelles invitations. La dernière soirée a été longue et fort sympa. Nous avons d abord été invités au club nautique pour déguster les poissons de notre ami Vito, vraiment excellent tout ça arrosé de quelques jaro de sangria, de parties de cartes endiablées, de batailles d eau et j en passe.... ensuite rdv au bar de umberto autre amigo pour finir la nuit.... enfin pas moi, le capitaine doit rester lucide pour le départ..... ce midi départ au moteur pour sortir du centre anticyclonique, la mer ressemble à un lac, visite de dauphins, lecture et sieste et un p'tit taro en fin journée. Voilà il vie est difficile sur la souris Mermon. Juste très heureux d être à nouveau en mer.
Malgré les nombreuses sollicitations dans cette îles merveilleuse, nous avons quand même décidé de partir malgré de nouvelles invitations. La dernière soirée a été longue et fort sympa. Nous avons d abord été invités au club nautique pour déguster les poissons de notre ami Vito, vraiment excellent tout ça arrosé de quelques jaro de sangria, de parties de cartes endiablées, de batailles d eau et j en passe.... ensuite rdv au bar de umberto autre amigo pour finir la nuit.... enfin pas moi, le capitaine doit rester lucide pour le départ..... ce midi départ au moteur pour sortir du centre anticyclonique, la mer ressemble à un lac, visite de dauphins, lecture et sieste et un p'tit taro en fin journée. Voilà il vie est difficile sur la souris Mermon. Juste très heureux d être à nouveau en mer.
mercredi 20 juin 2018
navigation devant Pico
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mardi 19 juin 2018
Départ reporté
On doit se sentir bien aux acores... donc on prolonge un peu la visite des îles.
La météo n est vraiment pas optimale, l anticyclone le fameux, est bien installé sur les acores, donc du moteur pour démarrer pendant 3 jours et du NE ensuite jusqu au bout donc en plein dans le nez. Et ça n évolue pas dans les jours à venir. Dommage.... on va donc visiter les îles avec Daisy michel et Valo et retour en avion vers le 25 juin. Je reviendrais en août pour finir la boucle avec Daisy
Bises à tous.
La météo n est vraiment pas optimale, l anticyclone le fameux, est bien installé sur les acores, donc du moteur pour démarrer pendant 3 jours et du NE ensuite jusqu au bout donc en plein dans le nez. Et ça n évolue pas dans les jours à venir. Dommage.... on va donc visiter les îles avec Daisy michel et Valo et retour en avion vers le 25 juin. Je reviendrais en août pour finir la boucle avec Daisy
Bises à tous.
lundi 11 juin 2018
apero bien merité a horta sur la souris mermon
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samedi 9 juin 2018
arrivee a horta
Bonjour,
Arrivée à Horta jeudi à minuit, top. juste à temps pour aller boire quelques bières chez Peters café. Donc au bout 18 jours. Pas un record mais c était très sympa de naviguer avec d autres bateaux au début de se faire des ptits apéros bord à bord dans la pétole.
Lucas Quentin et Léa restent quelques jours avant de rentrer. On attend Daisy et Bruno pour la suite et le retour a Nantes à pâtir du 20 juin.
Jp
Arrivée à Horta jeudi à minuit, top. juste à temps pour aller boire quelques bières chez Peters café. Donc au bout 18 jours. Pas un record mais c était très sympa de naviguer avec d autres bateaux au début de se faire des ptits apéros bord à bord dans la pétole.
Lucas Quentin et Léa restent quelques jours avant de rentrer. On attend Daisy et Bruno pour la suite et le retour a Nantes à pâtir du 20 juin.
Jp
jeudi 7 juin 2018
on profite des derniers instants en mer ....
Bonjour à tous
Position le jeudi 7 juin à 16h 38°03N et 29°18W
Dernière ligne droite, il nous reste 40M avant la bière bien fraîche en espérant arriver avant la fermeture des bistros.... on est chauds, la nuit a Horta peut être longue... après 18 jours de mer, le vent passe nord 10 nds dans la nuit et nous faisons route au près serré au cap ou presque, on devrait bientôt voir le mont pico haut de 2300m. Cette nuit le vent a beaucoup varié et sur l une de ces variations le bateau part voiles à contre. Je démarre le moteur pour revenir et bien sûr la ligne de pêche se prend dans l hélice, rien à faire la nuit la mer est trop agitée, on continue à la voile en tirant des bords. Ce matin nous profitons d une petite baisse de vent pour plonger. Quentin et Lucas s en chargent et au bout d une demi heure ils réussissent a dérouler tout le fil de l hélice et c est reparti, des vrais champions cet équipage je vous le dis.
Quelques photos témoin de cette belle aventure à 4 sur le blog des l arrivée
Position le jeudi 7 juin à 16h 38°03N et 29°18W
Dernière ligne droite, il nous reste 40M avant la bière bien fraîche en espérant arriver avant la fermeture des bistros.... on est chauds, la nuit a Horta peut être longue... après 18 jours de mer, le vent passe nord 10 nds dans la nuit et nous faisons route au près serré au cap ou presque, on devrait bientôt voir le mont pico haut de 2300m. Cette nuit le vent a beaucoup varié et sur l une de ces variations le bateau part voiles à contre. Je démarre le moteur pour revenir et bien sûr la ligne de pêche se prend dans l hélice, rien à faire la nuit la mer est trop agitée, on continue à la voile en tirant des bords. Ce matin nous profitons d une petite baisse de vent pour plonger. Quentin et Lucas s en chargent et au bout d une demi heure ils réussissent a dérouler tout le fil de l hélice et c est reparti, des vrais champions cet équipage je vous le dis.
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on profite des derniers instants en mer ....
Bonjour à tous
Position le jeudi 7 juin à 16h 38°03N et 29°18W
Dernière ligne droite, il nous reste 40M avant la bière bien fraîche en espérant arriver avant la fermeture des bistros.... on est chauds, la nuit a Horta peut être longue... après 18 jours de mer, le vent passe nord 10 nds dans la nuit et nous faisons route au près serré au cap ou presque, on devrait bientôt voir le mont pico haut de 2300m. Cette nuit le vent a beaucoup varié et sur l une de ces variations le bateau part voiles à contre. Je démarre le moteur pour revenir et bien sûr la ligne de pêche se prend dans l hélice, rien à faire la nuit la mer est trop agitée, on continue à la voile en tirant des bords. Ce matin nous profitons d une petite baisse de vent pour plonger. Quentin et Lucas s en chargent et au bout d une demi heure ils réussissent a dérouler tout le fil de l hélice et c est reparti, des vrais champions cet équipage je vous le dis.
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Position le jeudi 7 juin à 16h 38°03N et 29°18W
Dernière ligne droite, il nous reste 40M avant la bière bien fraîche en espérant arriver avant la fermeture des bistros.... on est chauds, la nuit a Horta peut être longue... après 18 jours de mer, le vent passe nord 10 nds dans la nuit et nous faisons route au près serré au cap ou presque, on devrait bientôt voir le mont pico haut de 2300m. Cette nuit le vent a beaucoup varié et sur l une de ces variations le bateau part voiles à contre. Je démarre le moteur pour revenir et bien sûr la ligne de pêche se prend dans l hélice, rien à faire la nuit la mer est trop agitée, on continue à la voile en tirant des bords. Ce matin nous profitons d une petite baisse de vent pour plonger. Quentin et Lucas s en chargent et au bout d une demi heure ils réussissent a dérouler tout le fil de l hélice et c est reparti, des vrais champions cet équipage je vous le dis.
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mercredi 6 juin 2018
le ventilateur est en panne
Bonjour
Position le 6 juin à 16h tu 37°17N et 31°15W
Plus de vent, et il reste encore 140M, moteur toute la nuit, ce matin 6 a 8nds de vent, on est à voile au près mais pour combien de temps, la mer se calme, les lignes de pêche sont à nouveau à l eau, les nuages sont plus hauts dans le ciel et le soleil pointe le bout du nez, c est paisible mais ça risque d être un peu long car le retour du vent n est pas vraiment prévu....
On commence à saliver sur une bonne bière bien fraîche à Horta....
Jp
Position le 6 juin à 16h tu 37°17N et 31°15W
Plus de vent, et il reste encore 140M, moteur toute la nuit, ce matin 6 a 8nds de vent, on est à voile au près mais pour combien de temps, la mer se calme, les lignes de pêche sont à nouveau à l eau, les nuages sont plus hauts dans le ciel et le soleil pointe le bout du nez, c est paisible mais ça risque d être un peu long car le retour du vent n est pas vraiment prévu....
On commence à saliver sur une bonne bière bien fraîche à Horta....
Jp
le ventilateur est en panne
Bonjour
Position le 6 juin à 10h TU 37°09N et 31°36W
Plus de vent, et il reste encore 160M, moteur toute la nuit, ce matin 6 a 8nds de vent, on est à voile au près mais pour combien de temps, la mer se calme, les lignes de pêche sont à nouveau à l eau, les nuages sont plus hauts dans le ciel et le soleil pointe le bout du nez, c est paisible mais ça risque d être un peu long car le retour du vent n est pas vraiment prévu....
On commence à saliver sur une bonne bière bien fraîche à Horta....
Jp
Position le 6 juin à 10h TU 37°09N et 31°36W
Plus de vent, et il reste encore 160M, moteur toute la nuit, ce matin 6 a 8nds de vent, on est à voile au près mais pour combien de temps, la mer se calme, les lignes de pêche sont à nouveau à l eau, les nuages sont plus hauts dans le ciel et le soleil pointe le bout du nez, c est paisible mais ça risque d être un peu long car le retour du vent n est pas vraiment prévu....
On commence à saliver sur une bonne bière bien fraîche à Horta....
Jp
le ventilateur est en panne
Bonjour
Position le 6 juin à 10h TU 37°09N et 31°36W
Plus de vent, et il reste encore 160M, moteur toute la nuit, ce matin 6 a 8nds de vent, on est à voile au près mais pour combien de temps, la mer se calme, les lignes de pêche sont à nouveau à l eau, les nuages sont plus hauts dans le ciel et le soleil pointe le bout du nez, c est paisible mais ça risque d être un peu long car le retour du vent n est pas vraiment prévu....
On commence à saliver sur une bonne bière bien fraîche à Horta....
Jp
Position le 6 juin à 10h TU 37°09N et 31°36W
Plus de vent, et il reste encore 160M, moteur toute la nuit, ce matin 6 a 8nds de vent, on est à voile au près mais pour combien de temps, la mer se calme, les lignes de pêche sont à nouveau à l eau, les nuages sont plus hauts dans le ciel et le soleil pointe le bout du nez, c est paisible mais ça risque d être un peu long car le retour du vent n est pas vraiment prévu....
On commence à saliver sur une bonne bière bien fraîche à Horta....
Jp
mardi 5 juin 2018
ca sent les ecuries
3H TU mercredi 6 juin
Position 36º 53 N
32º 11 W
Position 36º 53 N
32º 11 W
192 miles.
« Ça sent les écuries » comme dit JP.
Chaque mile gagné au Bon gré du vent nous rapproche de ce p'tit point là,sur la carte.
Jusqu'à 15 heures aujourd'hui , 25 noeuds dans les voiles. On avançait pleine balle. Et d'un coup l'vent à baissé, tourné et nous oblige à finir au gazole.
Encore un peu, V'la les Acores, Horta et Chez Peter. Un bar dont tout le monde parle, repère de ceux qui débarquent après la danse sur la grand bleu. Un bar où tout l'monde a mérité sa bière, son steak,ses frites, sa cuite. Un bar mythique à ce qu'on m'a dit qui fête son siècle très prochainement.
Il reste 2 jours , maintenant. 48h pour apprécier. Chaque instant, de cette vie comme en suspend. Chaque heure un peu plus longue , et chaque minute en face de moi. J'observe toutes ces journées, les siestes, les oreillers mouillés, le sel qui décolore mes pieds. Le café chaud du réveil, les apéros, les blagues et les silences. Les dîners par terre dans la cabine, la cuisine en équilibre. Le thé fumant de début de quart. Les clopes, maintenant roulées dans les pages blanches de nos romans. Et les nuits noires, et les étoiles , couché de soleil sur l'infini.
La pêche, les fausses alertes, ces foutues algues, les marinades, les dauphins et la baleine.
Les bosses, les bleus, parce qu'on se cogne un peu partout. La tête, les genoux, les coudes , les pieds. La douleur qui disparaît.
Un mois. Un mois tous les quatre. Je m'dit qu'on pourrait facilement continuer encore un peu. On a dansé , on a rit et on a bu dans la chaleur des Antilles. Entouré de personnes libres. Des phénomènes qui mangent la vie. D'éternels enfants. Ils ne grandiront jamais , et continueront de chavirer dans une annexe, au petit matin, ivre de rhum , ivre de tout et mort de rire.
Parce que ça fait 18 jours sur ce voilier d'9m50 , sans cabine, sans porte et sans chamaille. Parce que ça fait du bien de se sentir bien. Parce que finalement c'est incroyable d'être juste là, de profiter, d'la chance qu'on a. La chance que j' ai, j'en suis conscient d'être entouré de ces gens là. Jean-Paul, Quentin, Léa, Édouard, Flo, Rosie, Philipe , Patrick, Julien,José, Lionel, Didier, Gina et L'groupe de zouk, les 3 gamins et leur padré , ceux qu'joublie , ceux que j' ai raté.... tout ces gens qui font la vie.
ca sent les ecuries
3H TU mercredi 6 juin
Position 36º 53 N
32º 11 W
Position 36º 53 N
32º 11 W
192 miles.
« Ça sent les écuries » comme dit JP.
Chaque mile gagné au gré du vent nous rapproche de ce p'tit point là,sur la carte.
Jusqu'à 15 heures aujourd'hui , 25 noeuds dans les voiles. On avançait pleine balle. Et d'un coup l'vent à baissé, tourné et nous oblige à finir au gazole.
Encore un peu, V'la les Acores, Horta et Chez Peter. Un bar dont tout le monde parle, repère de ceux qui débarquent après la danse sur la grand bleu. Un bar où tout l'monde a mérité sa bière, son steak,ses frites, sa cuite. Un bar mythique à ce qu'on m'a dit qui fête son siècle très prochainement.
Il reste 2 jours , maintenant. 48h pour apprécier. Chaque instant, de cette vie comme en suspend. Chaque heure un peu plus longue , et chaque minute en face de moi. J'observe toutes ces journées, les siestes, les oreillers mouillés, le sel qui décolore mes pieds. Le café chaud du réveil, les apéros, les blagues et les silences. Les dîners par terre dans la cabine, la cuisine en équilibre. Le thé fumant de début de quart. Les clopes, maintenant roulées dans les pages blanches de nos romans. Et les nuits noires, et les étoiles , couché de soleil sur l'infini.
La pêche, les fausses alertes, ces foutues algues, les marinades, les dauphins et la baleine.
Les bosses, les bleus, parce qu'on se cogne un peu partout. La tête, les genoux, les coudes , les pieds. La douleur qui disparaît.
Un mois. Un mois tous les quatre. Je m'dit qu'on pourrait facilement continuer encore un peu. On a dansé , on a rit et on a bu dans la chaleur des Antilles. Entouré de personnes libres. Des phénomènes qui mangent la vie. D'éternels enfants. Ils ne grandiront jamais , et continueront de chavirer dans une annexe, au petit matin, ivre de rhum , ivre de tout et mort de rire.
Parce que ça fait 18 jours sur ce voilier d'9m50 , sans cabine, sans porte et sans chamaille. Parce que ça fait du bien de se sentir bien. Parce que finalement c'est incroyable d'être juste là, de profiter, d'la chance qu'on a. La chance que j' ai, j'en suis conscient d'être entouré de ces gens là. Jean-Paul, Quentin, Léa, Édouard, Flo, Rosie, Philipe , Patrick, Julien,José, Lionel, Didier, Gina et L'groupe de zouk, les 3 gamins et leur padré , ceux qu'joublie , ceux que j' ai raté.... tout ces gens qui font la vie.
ca sent les ecuries
3H TU mercredi 6 juin
Position 36º 53 N
32º 11 W
Position 36º 53 N
32º 11 W
192 miles.
« Ça sent les écuries » comme dit JP.
Chaque mile gagné au gré du vent nous rapproche de ce p'tit point là,sur la carte.
Jusqu'à 15 heures aujourd'hui , 25 noeuds dans les voiles. On avançait pleine balle. Et d'un coup l'vent à baissé, tourné et nous oblige à finir au gazole.
Encore un peu, V'la les Acores, Horta et Chez Peter. Un bar dont tout le monde parle, repère de ceux qui débarquent après la danse sur la grand bleu. Un bar où tout l'monde a mérité sa bière, son steak,ses frites, sa cuite. Un bar mythique à ce qu'on m'a dit qui fête son siècle très prochainement.
Il reste 2 jours , maintenant. 48h pour apprécier. Chaque instant, de cette vie comme en suspend. Chaque heure un peu plus longue , et chaque minute en face de moi. J'observe toutes ces journées, les siestes, les oreillers mouillés, le sel qui décolore mes pieds. Le café chaud du réveil, les apéros, les blagues et les silences. Les dîners par terre dans la cabine, la cuisine en équilibre. Le thé fumant de début de quart. Les clopes, maintenant roulées dans les pages blanches de nos romans. Et les nuits noires, et les étoiles , couché de soleil sur l'infini.
La pêche, les fausses alertes, ces foutues algues, les marinades, les dauphins et la baleine.
Les bosses, les bleus, parce qu'on se cogne un peu partout. La tête, les genoux, les coudes , les pieds. La douleur qui disparaît.
Un mois. Un mois tous les quatre. Je m'dit qu'on pourrait facilement continuer encore un peu. On a dansé , on a rit et on a bu dans la chaleur des Antilles. Entouré de personnes libres. Des phénomènes qui mangent la vie. D'éternels enfants. Ils ne grandiront jamais , et continueront de chavirer dans une annexe, au petit matin, ivre de rhum , ivre de tout et mort de rire.
Parce que ça fait 18 jours sur ce voilier d'9m50 , sans cabine, sans porte et sans chamaille. Parce que ça fait du bien de se sentir bien. Parce que finalement c'est incroyable d'être juste là, de profiter, d'la chance qu'on a. La chance que j' ai, j'en suis conscient d'être entouré de ces gens là. Jean-Paul, Quentin, Léa, Édouard, Flo, Rosie, Philipe , Patrick, Julien,José, Lionel, Didier, Gina et L'groupe de zouk, les 3 gamins et leur padré , ceux qu'joublie , ceux que j' ai raté.... tout ces gens qui font la vie.
15 ieme jour, dernier front
Bonjour
Position le 5 juin 36°04N et 33°57W, reste 330M.
Nous avons passé la nuit sous un dernier front froid qui nous passe dessus, temps bouché, vent 25 à 30 nds, le bateau glisse tout seul dans la nuit entre 8 et 10 noeuds et moi j apprécie ce moment. Je regrette presque que ça se termine.... Je sais que demain le vent va tomber définitivement et alors plus de stratégie pour négocier au mieux les phénomènes météo, route directe sûrement avec pas mal de moteur, un peu de spi peut être. On arrive une journée trop tard.
On a perdu de vue notre fidèle compagnon de route Philippe de croque le vent depuis la nuit dernière, j espère que sa réparation sur le mât tient bien et qu il va pouvoir finir tranquillement. On aurait aimé arriver ensemble
De notre côté pour l instant, aucun problème technique sur le bateau. J ai sorti la caisse à clous une seule fois pour changer le rouet de pompe à eau le premier jour. Après 2364M, et dans des conditions assez ventées c est pas mal
Jp
Position le 5 juin 36°04N et 33°57W, reste 330M.
Nous avons passé la nuit sous un dernier front froid qui nous passe dessus, temps bouché, vent 25 à 30 nds, le bateau glisse tout seul dans la nuit entre 8 et 10 noeuds et moi j apprécie ce moment. Je regrette presque que ça se termine.... Je sais que demain le vent va tomber définitivement et alors plus de stratégie pour négocier au mieux les phénomènes météo, route directe sûrement avec pas mal de moteur, un peu de spi peut être. On arrive une journée trop tard.
On a perdu de vue notre fidèle compagnon de route Philippe de croque le vent depuis la nuit dernière, j espère que sa réparation sur le mât tient bien et qu il va pouvoir finir tranquillement. On aurait aimé arriver ensemble
De notre côté pour l instant, aucun problème technique sur le bateau. J ai sorti la caisse à clous une seule fois pour changer le rouet de pompe à eau le premier jour. Après 2364M, et dans des conditions assez ventées c est pas mal
Jp
lundi 4 juin 2018
vent et soleil
Bonjour
Position à 19h TU. 35°22N et 35°52W
journée sous le soleil, enfin. Après plusieurs jours de grisaille dans les grains, une journée avec du vent en plus, 25 noeuds de SW, on avance bien sur la route directe, on en profite pour faire des miles, reste 400M car dès demain le ventilateur va s arrêter et on va finir avec des vents très faibles, l anticyclone des acores revient chez lui à la maison et nous on risque finir au moteur.
Jp
Position à 19h TU. 35°22N et 35°52W
journée sous le soleil, enfin. Après plusieurs jours de grisaille dans les grains, une journée avec du vent en plus, 25 noeuds de SW, on avance bien sur la route directe, on en profite pour faire des miles, reste 400M car dès demain le ventilateur va s arrêter et on va finir avec des vents très faibles, l anticyclone des acores revient chez lui à la maison et nous on risque finir au moteur.
Jp
le soleil se leve
7TU
Tout le monde dort dans le bateau après une nuit un peu agitée. On a commencé avec le génois puis par prendre deux ris dans la nuit. Puis vers 3TU,le vent se faisant plus fort,25noeuds, nous considérons la trinquette. Trinquette étant mise, le bateau se balade, ça tape. De nouveau nous léchons la dépression, nous sommes sur son front. 5TU, je surprend jean paul en train de tangonné la trinquette, le vent nous arrive de derrière. 7h30 TU, le soleil est en train de se lever, 20 noeuds de vent et 7 noeuds de vitesse. Cet après midi est annoncée 23 noeuds de vent. Cap nord/est. C'est la dernier front de dépression à passer. Derniere ligne droite avant d'arriver à Horta chez peter bar, on a hâte. Il devrait nous rester 2 nuit en mer.
Tout le monde dort dans le bateau après une nuit un peu agitée. On a commencé avec le génois puis par prendre deux ris dans la nuit. Puis vers 3TU,le vent se faisant plus fort,25noeuds, nous considérons la trinquette. Trinquette étant mise, le bateau se balade, ça tape. De nouveau nous léchons la dépression, nous sommes sur son front. 5TU, je surprend jean paul en train de tangonné la trinquette, le vent nous arrive de derrière. 7h30 TU, le soleil est en train de se lever, 20 noeuds de vent et 7 noeuds de vitesse. Cet après midi est annoncée 23 noeuds de vent. Cap nord/est. C'est la dernier front de dépression à passer. Derniere ligne droite avant d'arriver à Horta chez peter bar, on a hâte. Il devrait nous rester 2 nuit en mer.
Maltete
dimanche 3 juin 2018
le soleil se leve
7TU
Tout le monde dort dans le bateau après une nuit un peu agitée. On a commencé avec le génois puis par prendre deux ris dans la nuit. Puis vers 3TU,le vent se faisant plus fort,25noeuds, nous considérons la trinquette. Trinquette étant mise, le bateau se balade, ça tape. De nouveau nous léchons la dépression, nous sommes sur son front. 5TU, je surprend jean paul en train de tangonné la trinquette, le vent nous arrive de derrière. 7h30 TU, le soleil est en train de se lever, 20 noeuds de vent et 7 noeuds de vitesse. Cet après midi est annoncée 23 noeuds de vent. Cap nord/est. C'est la dernier front de dépression à passer. Derniere ligne droite avant d'arriver à Horta chez peter bar, on a hâte. Il devrait nous rester 2 nuit en mer.
Tout le monde dort dans le bateau après une nuit un peu agitée. On a commencé avec le génois puis par prendre deux ris dans la nuit. Puis vers 3TU,le vent se faisant plus fort,25noeuds, nous considérons la trinquette. Trinquette étant mise, le bateau se balade, ça tape. De nouveau nous léchons la dépression, nous sommes sur son front. 5TU, je surprend jean paul en train de tangonné la trinquette, le vent nous arrive de derrière. 7h30 TU, le soleil est en train de se lever, 20 noeuds de vent et 7 noeuds de vitesse. Cet après midi est annoncée 23 noeuds de vent. Cap nord/est. C'est la dernier front de dépression à passer. Derniere ligne droite avant d'arriver à Horta chez peter bar, on a hâte. Il devrait nous rester 2 nuit en mer.
Maltete
incident sur croque le vent, notre partenaire de route
Bonjour,
Position le 3 juin à 17h30 TU 34°57N et 39°17W
Cette après midi notre compagnon de route, Philippe de croque le venta constaté que son bas auban était detorronne et du coup j ai affalé le génois pour attendre qui il fasse une réparation de fortune. Il na va pas pouvoir mettre de GV jusqu a l arrivée.
Réparation faite on va reprendre la route.
Dommage mais l essentiel est que le mât soit sauvegardé.
Jp
Position le 3 juin à 17h30 TU 34°57N et 39°17W
Cette après midi notre compagnon de route, Philippe de croque le venta constaté que son bas auban était detorronne et du coup j ai affalé le génois pour attendre qui il fasse une réparation de fortune. Il na va pas pouvoir mettre de GV jusqu a l arrivée.
Réparation faite on va reprendre la route.
Dommage mais l essentiel est que le mât soit sauvegardé.
Jp
incident sur croque le vent, notre partenaire de route
Bonjour,
Position le 3 juin à 17h30 TU 34°57N et 39°17W
Cette après midi notre compagnon de route, Philippe de croque le venta constaté que son bas auban était detorronne et du coup j ai affalé le génois pour attendre qui il fasse une réparation de fortune. Il na va pas pouvoir mettre de GV jusqu a l arrivée.
Réparation faite on va reprendre la route.
Dommage mais l essentiel est que le mât soit sauvegardé.
Jp
Position le 3 juin à 17h30 TU 34°57N et 39°17W
Cette après midi notre compagnon de route, Philippe de croque le venta constaté que son bas auban était detorronne et du coup j ai affalé le génois pour attendre qui il fasse une réparation de fortune. Il na va pas pouvoir mettre de GV jusqu a l arrivée.
Réparation faite on va reprendre la route.
Dommage mais l essentiel est que le mât soit sauvegardé.
Jp
un dernier front avant le run final ?
Bonjour
Position 34°52N et 39°50W le dimanche 3 juin à 12h30TU
La dernière ligne droite est en vue, 580M de Horta, encore un nouveau front à passer cette nuit qui se situe à l avant d une grosse dépression qui elle ne devrait pas nous attraper, enfin on espère.
La on fait route directe ou presque toujours en compagnie de croque le vent a 5 M sur notre tribord, safran rouge le 3ieme mousquetaire a voulu couper le fromage et faire route plus directe depuis hier.
Tout va bien à bord.
Jp
Position 34°52N et 39°50W le dimanche 3 juin à 12h30TU
La dernière ligne droite est en vue, 580M de Horta, encore un nouveau front à passer cette nuit qui se situe à l avant d une grosse dépression qui elle ne devrait pas nous attraper, enfin on espère.
La on fait route directe ou presque toujours en compagnie de croque le vent a 5 M sur notre tribord, safran rouge le 3ieme mousquetaire a voulu couper le fromage et faire route plus directe depuis hier.
Tout va bien à bord.
Jp
samedi 2 juin 2018
journee banette
Bonjour
Position 19h T U le 2 juin. 34°48N et 42°14W
La journée s est écoulée sans manuvres sous génois et GV un ris, sous un ciel entirement couvert. Donc activité bannette et lecture. On fait route vers l Est toujours pour éviter la dépression au dessus prévue pour lundi. Quelques touches sur les lignes ce matin mais on allait trop vite pour les remonter. On a tout enlevé pour le moment
Bises jp
Position 19h T U le 2 juin. 34°48N et 42°14W
La journée s est écoulée sans manuvres sous génois et GV un ris, sous un ciel entirement couvert. Donc activité bannette et lecture. On fait route vers l Est toujours pour éviter la dépression au dessus prévue pour lundi. Quelques touches sur les lignes ce matin mais on allait trop vite pour les remonter. On a tout enlevé pour le moment
Bises jp
vendredi 1 juin 2018
13ieme jour de mer
Bonjour,
Position à 5h30 TU le samedi 2 juin. 34°32N et 44°07W
Nuit tranquille sur la souris, on fait route au 60 sous trinquette tangonné. Des le lever du jour on va empanner pour éviter la dépression au nord, ensuite la route directe vers les acores sera ouverte pour nous. Arrivée possible mercredi ou dans la nuit de mardi.
Hier matin à peine la ligne a l eau qu une dorade était déjà dans le bateau, ensuite un thon mais celui la on n a pas réussi à le ramener à bord, on avançait à 10 nds un peu trop vite.
Dans l après midi, Lucas crie baleine.... et en effet une baleine nous croise et passe sous la baume a donc 4m du bateau. Ça fait un peu peur rétrospectivement
Bon week-end à tous
Jp
Position à 5h30 TU le samedi 2 juin. 34°32N et 44°07W
Nuit tranquille sur la souris, on fait route au 60 sous trinquette tangonné. Des le lever du jour on va empanner pour éviter la dépression au nord, ensuite la route directe vers les acores sera ouverte pour nous. Arrivée possible mercredi ou dans la nuit de mardi.
Hier matin à peine la ligne a l eau qu une dorade était déjà dans le bateau, ensuite un thon mais celui la on n a pas réussi à le ramener à bord, on avançait à 10 nds un peu trop vite.
Dans l après midi, Lucas crie baleine.... et en effet une baleine nous croise et passe sous la baume a donc 4m du bateau. Ça fait un peu peur rétrospectivement
Bon week-end à tous
Jp
13ieme jour de mer
Bonjour,
Position à 5h30 TU le samedi 2 juin. 34°32N et 44°07W
Nuit tranquille sur la souris, on fait route au 60 sous trinquette tangonné. Des le lever du jour on va empanner pour éviter la dépression au nord, ensuite la route directe vers les acores sera ouverte pour nous. Arrivée possible mercredi ou dans la nuit de mardi.
Hier matin à peine la ligne a l eau qu une dorade était déjà dans le bateau, ensuite un thon mais celui la on n a pas réussi à le ramener à bord, on avançait à 10 nds un peu trop vite.
Dans l après midi, Lucas crie baleine.... et en effet une baleine nous croise et passe sous la baume a donc 4m du bateau. Ça fait un peu peur rétrospectivement
Bon week-end à tous
Jp
Position à 5h30 TU le samedi 2 juin. 34°32N et 44°07W
Nuit tranquille sur la souris, on fait route au 60 sous trinquette tangonné. Des le lever du jour on va empanner pour éviter la dépression au nord, ensuite la route directe vers les acores sera ouverte pour nous. Arrivée possible mercredi ou dans la nuit de mardi.
Hier matin à peine la ligne a l eau qu une dorade était déjà dans le bateau, ensuite un thon mais celui la on n a pas réussi à le ramener à bord, on avançait à 10 nds un peu trop vite.
Dans l après midi, Lucas crie baleine.... et en effet une baleine nous croise et passe sous la baume a donc 4m du bateau. Ça fait un peu peur rétrospectivement
Bon week-end à tous
Jp
ca se rafraichit un peu
7TU. Le vent et la mer sont plus calmes. On glisse à 7 noeuds. Ça change, on se fait moins tabasser. Hier, faut le dire, on a quand même pris une petite cartouche, c'etait sensationnelle, lorsque Quentin et Lucas sont partis affaler le génois à l'avant du bateau sous plus de 45 noeuds de vent, vous auriez dû voir ça. Un grand spectacle. La mer était assez déchaînée, une première pour moi de naviguer dans ces conditions. Jean-Paul nous demande si on a eu peur ? On lui répond qu'on a pas eu la trouille, au contraire, on est plutôt tranquille, ça nous a pas non plus empêchés de nous marrer ni même de prendre l'apéro. On perds pas le nord sur la souris. Et puis, il y a jean paul, le capitaine qui assure grave.
À plus tard
Maltete
À plus tard
Maltete
jeudi 31 mai 2018
un peu de calme apres la brafouille
Bonjour
Position à 6h TU. Jeudi 1 juin
33°47N et 46°47W
Depuis le début de la nuit le vent a enfin commencé à tourner NW pour se stabiliser autour de 20 nds, on fait route directe vers les acores, une nuit calme après la tempête. Tout le petit monde dort, on alterne des quarts 2 heures seul, ça permet de dormir pas mal.
Cote stratégie, on va essayer de rester dans un couloir entre 2 nouvelles dépressions mais bon l anticyclone étant très bas en ce moment elles passent toutes sur notre route.
Cote bateau, tout va bien, juste 2 chariots de coulisseaux de GV de casser hier, mais bon j ai du rechange.
Bises à tous de la souris
Jp
Position à 6h TU. Jeudi 1 juin
33°47N et 46°47W
Depuis le début de la nuit le vent a enfin commencé à tourner NW pour se stabiliser autour de 20 nds, on fait route directe vers les acores, une nuit calme après la tempête. Tout le petit monde dort, on alterne des quarts 2 heures seul, ça permet de dormir pas mal.
Cote stratégie, on va essayer de rester dans un couloir entre 2 nouvelles dépressions mais bon l anticyclone étant très bas en ce moment elles passent toutes sur notre route.
Cote bateau, tout va bien, juste 2 chariots de coulisseaux de GV de casser hier, mais bon j ai du rechange.
Bises à tous de la souris
Jp
fort coup de vent
Bonjour,
Position 32°37N et 47°57W a 18 h TU
Depuis ce matin nous remontons a l arrière du front très actif cap NE, ce front se déplaçant vers l Est, on pensait toucher du NW moins fort assez rapidement conformément aux grib relevés ce matin. Que nenni.... depuis ce matin vent entre 40 et 50 noeuds sur la zone, j ai tout affalé sur l avant et 3 ris dans la grand voile pour la première fois avec ce bateau, la mer est très formée et la pluie continue. Le pilote fait le boulot merveilleusement bien avec des pointes de vitesse entre 15 et 17nds. A 18 h TU, ça semble se calmer un peu, vent autour de 30 nds, le ciel s éclaircit, la sortie est proche. On reste à l intérieur, bien au calme... dans l attente de la bascule.
Tout va bien à bord.
Position 32°37N et 47°57W a 18 h TU
Depuis ce matin nous remontons a l arrière du front très actif cap NE, ce front se déplaçant vers l Est, on pensait toucher du NW moins fort assez rapidement conformément aux grib relevés ce matin. Que nenni.... depuis ce matin vent entre 40 et 50 noeuds sur la zone, j ai tout affalé sur l avant et 3 ris dans la grand voile pour la première fois avec ce bateau, la mer est très formée et la pluie continue. Le pilote fait le boulot merveilleusement bien avec des pointes de vitesse entre 15 et 17nds. A 18 h TU, ça semble se calmer un peu, vent autour de 30 nds, le ciel s éclaircit, la sortie est proche. On reste à l intérieur, bien au calme... dans l attente de la bascule.
Tout va bien à bord.
trouver la bonne trajectoire
Bonjour
Position à 11h TU 30°24N et 47°02W
Ce matin le vent est toujours bien présent avec un peu moins de grains, le ciel est quand même totalement bouché. Cette nuit on a eu jusqu à 43 nds dans un grains, le bateau s est comporté super bien sous pilote, en toute sécurité. Là le vent refuse un peu on va sûrement empanner dans la matinée pour faire une route plus directe sur l objectif. Pour la bascule NW il faut attendre encore un peu. On va essayer de se glisser entre 2 dépressions, celle que l on passe actuellement et une autre qui arrive plus au nord.
Jp
Position à 11h TU 30°24N et 47°02W
Ce matin le vent est toujours bien présent avec un peu moins de grains, le ciel est quand même totalement bouché. Cette nuit on a eu jusqu à 43 nds dans un grains, le bateau s est comporté super bien sous pilote, en toute sécurité. Là le vent refuse un peu on va sûrement empanner dans la matinée pour faire une route plus directe sur l objectif. Pour la bascule NW il faut attendre encore un peu. On va essayer de se glisser entre 2 dépressions, celle que l on passe actuellement et une autre qui arrive plus au nord.
Jp
mercredi 30 mai 2018
passage de front tres actif
Bonjour
Position le 31 mai à 5hTU. 32N et 48°W
Depuis hier midi nous traversons un front très pluvieux avec des orages. Le ciel est bouché et toutes les 30 minutes voir moins la pluie tombe très drue et le vent a 15 20 nds monte entre 35 et 40 nds en changeant de direction, d une route NE nous passons à l E SE puis retour NE après le grain. Notre trace ressemble à un slalom. Toute la nuit en cours même chose. Fini le spi... Nous avons génois tangonné et 2 ris, on peut ainsi voire venir tranquillement de l intérieur sous pilote sans sortir et sans ciré. Demain on devrait sortir de cette situation avec l arrivée de vent du NW après le front et retrouver du ciel bleu.
Nous passons la barre des 1000M de l arrivée,
Le bateau va bien, aucun problème a signaler et ça c est vraiment top.
L équipage de la souris est vraiment bien installé dans cette traversée, tout le monde est en pleine forme heureux d être là On fait des quarts seuls la nuit chacun prend part avec enthousiasme à la marche du bateau, à la cuisine et à l ambiance du bord....
Moi je suis vraiment content de partager cette expérience, une de plus, avec ces jeunes
Quentin, mon second sans aucun doute, très motivé et impliqué dans la marche du bateau, on évoque souvent un éventuel avenir sur l eau
Léa, déjà une traversée des acores sur la souris à son actif, toujours le smile et une belle énergie à bord, et le plaisir d être sur l eau
Lucas, le premier à me dire qu il était de la partie pour le retour, sa place était réservée, la bonne humeur, rien ne l arrête même si les conditions sont difficiles.
Je vous le dit un équipage au top....
Jp
Position le 31 mai à 5hTU. 32N et 48°W
Depuis hier midi nous traversons un front très pluvieux avec des orages. Le ciel est bouché et toutes les 30 minutes voir moins la pluie tombe très drue et le vent a 15 20 nds monte entre 35 et 40 nds en changeant de direction, d une route NE nous passons à l E SE puis retour NE après le grain. Notre trace ressemble à un slalom. Toute la nuit en cours même chose. Fini le spi... Nous avons génois tangonné et 2 ris, on peut ainsi voire venir tranquillement de l intérieur sous pilote sans sortir et sans ciré. Demain on devrait sortir de cette situation avec l arrivée de vent du NW après le front et retrouver du ciel bleu.
Nous passons la barre des 1000M de l arrivée,
Le bateau va bien, aucun problème a signaler et ça c est vraiment top.
L équipage de la souris est vraiment bien installé dans cette traversée, tout le monde est en pleine forme heureux d être là On fait des quarts seuls la nuit chacun prend part avec enthousiasme à la marche du bateau, à la cuisine et à l ambiance du bord....
Moi je suis vraiment content de partager cette expérience, une de plus, avec ces jeunes
Quentin, mon second sans aucun doute, très motivé et impliqué dans la marche du bateau, on évoque souvent un éventuel avenir sur l eau
Léa, déjà une traversée des acores sur la souris à son actif, toujours le smile et une belle énergie à bord, et le plaisir d être sur l eau
Lucas, le premier à me dire qu il était de la partie pour le retour, sa place était réservée, la bonne humeur, rien ne l arrête même si les conditions sont difficiles.
Je vous le dit un équipage au top....
Jp
mardi 29 mai 2018
3ieme etape
Position à 4h TU 30N et 61°43W
Bonjour,
Nous entamons la troisième étape de notre parcours vers Horta.
Après la remontée au près dans les alizés, les 5 jours dans l anticyclone, maintenant c est la gestion des nombreuses dépressions qui circulent au dessus de nous, on va un peu plus réfléchir à la stratégie, aller aussi un peu plus vite au portant et voir un ciel beaucoup plus couvert.
Depuis hier matin on est sous grand spi, tribord amure en descendant au max le vent qui monte doucement. Ça fait du bien de retrouver cette allure et de mettre enfin le spi. La nuit est assez couverte mais pleine lune nous éclaire quand même le plan d eau, c est magnifique. Ce matin on devrait empanner pour remonter un peu vers le NE .
Tout va bien à bord.
Jp
Bonjour,
Nous entamons la troisième étape de notre parcours vers Horta.
Après la remontée au près dans les alizés, les 5 jours dans l anticyclone, maintenant c est la gestion des nombreuses dépressions qui circulent au dessus de nous, on va un peu plus réfléchir à la stratégie, aller aussi un peu plus vite au portant et voir un ciel beaucoup plus couvert.
Depuis hier matin on est sous grand spi, tribord amure en descendant au max le vent qui monte doucement. Ça fait du bien de retrouver cette allure et de mettre enfin le spi. La nuit est assez couverte mais pleine lune nous éclaire quand même le plan d eau, c est magnifique. Ce matin on devrait empanner pour remonter un peu vers le NE .
Tout va bien à bord.
Jp
6 TU, assise devant la table à carte et pas grand chose à foutre. Très bientôt j'entame au delà du silence... toutefois attentive au cargo Italia Reefer qui pourtant ne suit pas la même trajectoire que nous. Le moteur se fait entendre et la grand voile bat de gauche à droite. Le souffle du vent est faible.
Presque pas dormi cette nuit et j'me sens bien. Demain matin il est clair, j'irais faire la sieste. Ce que je sais dans tout ça c'est que dans ce sommeil là je trouverais un rêve. Tout y est infiniment bleu et lorsque je lève les yeux vers le ciel je vois une mer large de quelques mètres de haut, très haut, on m'a dit que c'était la mer de je ne sais plus quoi.
Presque pas dormi cette nuit et j'me sens bien. Demain matin il est clair, j'irais faire la sieste. Ce que je sais dans tout ça c'est que dans ce sommeil là je trouverais un rêve. Tout y est infiniment bleu et lorsque je lève les yeux vers le ciel je vois une mer large de quelques mètres de haut, très haut, on m'a dit que c'était la mer de je ne sais plus quoi.
Léa
Ps : gros big up à jeannette.
6 TU, assise devant la table à carte et pas grand chose à foutre. Très bientôt j'entame au delà du silence... toutefois attentive au cargo Italia Reefer qui pourtant ne suit pas la même trajectoire que nous. Le moteur se fait entendre et la grand voile bat de gauche à droite. Le souffle du vent est faible.
Presque pas dormi cette nuit et j'me sens bien. Demain matin il est clair, j'irais faire la sieste. Ce que je sais dans tout ça c'est que dans ce sommeil tout y est infiniment bleu et lorsque je lève les yeux vers le ciel je vois une mer large de quelques mètres et haute, très haute, on m'a dit que c'était la mer de je ne sais plus quoi.
Presque pas dormi cette nuit et j'me sens bien. Demain matin il est clair, j'irais faire la sieste. Ce que je sais dans tout ça c'est que dans ce sommeil tout y est infiniment bleu et lorsque je lève les yeux vers le ciel je vois une mer large de quelques mètres et haute, très haute, on m'a dit que c'était la mer de je ne sais plus quoi.
Léa
Ps : gros big up à jeannette.
lundi 28 mai 2018
poisson... enfin
Position 29°02N et 54°11W a 19 h tu le 28 mai
Bonjour
On était penard à jouer à la coinche dans le cockpit avec un vent qui adonne un peu vent de travers mais toujours léger quand alerte générale.. 2 poissons au bout de nos lignes, on réussi à ramener une belle dorade et malheureusement sur la deuxième ligne le poisson casse notre bas de ligne pourtant en acier. Incroyable encore surement une trop grosse prise pour nous. Gros chantier découpage un peu gore avec beaucoup de sang dans le cockpit mais tout rentre dans l ordre avec du poisson pour les 3 mousquetaires toujours bord à bord.
La nuit va encore être calme avant la dépression qui nous arrive dessus demain. C est bon ça....
A tout bientôt
Jp
Bonjour
On était penard à jouer à la coinche dans le cockpit avec un vent qui adonne un peu vent de travers mais toujours léger quand alerte générale.. 2 poissons au bout de nos lignes, on réussi à ramener une belle dorade et malheureusement sur la deuxième ligne le poisson casse notre bas de ligne pourtant en acier. Incroyable encore surement une trop grosse prise pour nous. Gros chantier découpage un peu gore avec beaucoup de sang dans le cockpit mais tout rentre dans l ordre avec du poisson pour les 3 mousquetaires toujours bord à bord.
La nuit va encore être calme avant la dépression qui nous arrive dessus demain. C est bon ça....
A tout bientôt
Jp
on profite des derniers instants de petole
Bonjour
Position le 29 mai 4h tu
Allongé dans la trinquette, à l'avant du bateau.
Je m'trouve infiniment chanceux. Sourire peut rendre heureux. Là au beau milieu de presque tout. Le temps s'arrête, au rythme des stones. Une cigarette. Bientôt les couleurs du soir. Un verre de rhum, et l'aube violette. La nuit nous guette.
Une nuit ni sombre ni noir. La lune presque pleine nous regarde.
Je ne suis plus sûre ni l'heure ni de la date. Cap à l'Est.
Et on plonge aujourd'hui dans ce grand bleu, 6000 mètres sous nos pieds, de quoi se perdre et oublier.
Partie de coinche avortée. 1ère dorade. Y'en avait deux. Sûrement trop. Alors une ligne a lâché. Quelques kilos c'est bien assez.
Les 3 mousquetaires se rejoignent à l'apéro.
Jean paul prépare des petits paquets. A l'intérieur, les filets fraîchement découpés. En pleine mer, à des centaines de miles du moindre bout de terre, on arrive à partager. Les paquets sont balancés sur le pont des 2 navires, de nos voisins, nos compagnons. Phillipe en solitaire, nous envoi lui une portion de rhum ambré.
Je n'ai pas la moindre idée de l'heure qu'il est. La lune éclaire toutes mes pensées. J'vous les envoie et vais me coucher.
Lucas
Position le 29 mai 4h tu
Allongé dans la trinquette, à l'avant du bateau.
Je m'trouve infiniment chanceux. Sourire peut rendre heureux. Là au beau milieu de presque tout. Le temps s'arrête, au rythme des stones. Une cigarette. Bientôt les couleurs du soir. Un verre de rhum, et l'aube violette. La nuit nous guette.
Une nuit ni sombre ni noir. La lune presque pleine nous regarde.
Je ne suis plus sûre ni l'heure ni de la date. Cap à l'Est.
Et on plonge aujourd'hui dans ce grand bleu, 6000 mètres sous nos pieds, de quoi se perdre et oublier.
Partie de coinche avortée. 1ère dorade. Y'en avait deux. Sûrement trop. Alors une ligne a lâché. Quelques kilos c'est bien assez.
Les 3 mousquetaires se rejoignent à l'apéro.
Jean paul prépare des petits paquets. A l'intérieur, les filets fraîchement découpés. En pleine mer, à des centaines de miles du moindre bout de terre, on arrive à partager. Les paquets sont balancés sur le pont des 2 navires, de nos voisins, nos compagnons. Phillipe en solitaire, nous envoi lui une portion de rhum ambré.
Je n'ai pas la moindre idée de l'heure qu'il est. La lune éclaire toutes mes pensées. J'vous les envoie et vais me coucher.
Lucas
Allongé dans la trinquette, à l'avant du bateau.
Je m'trouve infiniment chanceux. Sourire peut rendre heureux. Là au beau milieu de presque tout. Le temps s'arrête, au rythme des stones. Une cigarette. Bientôt les couleurs du soir. Un verre de rhum, et l'aube violette. La nuit nous guette.
Une nuit ni sombre ni noir. La lune presque pleine nous regarde.
Je ne suis plus sûre ni l'heure ni de la date. Cap à l'Est.
Et on plonge aujourd'hui dans ce grand bleu, 6000 mètres sous nos pieds, de quoi se perdre et oublier.
Partie de coinche avortée. 1ère dorade. Y'en avait deux. Sûrement trop. Alors une ligne a lâché. Quelques kilos c'est bien assez.
Les 3 mousquetaires se rejoignent à l'apéro.
Jean paul prépare des petits paquets. A l'intérieur, les filets fraîchement découpés. En pleine mer, à des centaines de miles du moindre bout de terre, on arrive à partager. Les paquets sont balancés sur le pont des 2 navires, de nos voisins, nos compagnons. Phillipe en solitaire, nous envoi lui une portion de rhum ambré.
Je n'ai pas la moindre idée de l'heure qu'il est. La lune éclaire toutes mes pensées. J'vous les envoie et vais me coucher.
Je m'trouve infiniment chanceux. Sourire peut rendre heureux. Là au beau milieu de presque tout. Le temps s'arrête, au rythme des stones. Une cigarette. Bientôt les couleurs du soir. Un verre de rhum, et l'aube violette. La nuit nous guette.
Une nuit ni sombre ni noir. La lune presque pleine nous regarde.
Je ne suis plus sûre ni l'heure ni de la date. Cap à l'Est.
Et on plonge aujourd'hui dans ce grand bleu, 6000 mètres sous nos pieds, de quoi se perdre et oublier.
Partie de coinche avortée. 1ère dorade. Y'en avait deux. Sûrement trop. Alors une ligne a lâché. Quelques kilos c'est bien assez.
Les 3 mousquetaires se rejoignent à l'apéro.
Jean paul prépare des petits paquets. A l'intérieur, les filets fraîchement découpés. En pleine mer, à des centaines de miles du moindre bout de terre, on arrive à partager. Les paquets sont balancés sur le pont des 2 navires, de nos voisins, nos compagnons. Phillipe en solitaire, nous envoi lui une portion de rhum ambré.
Je n'ai pas la moindre idée de l'heure qu'il est. La lune éclaire toutes mes pensées. J'vous les envoie et vais me coucher.
poisson... enfin
Position 29°02N et 54°11W
Bonjour
On était penard à jouer à la coinche dans le cockpit avec un vent qui adonne un peu vent de travers mais toujours léger quand alerte générale.. 2 poissons au bout de nos lignes, on réussi à ramener une belle dorade et malheureusement sur la deuxième ligne le poisson casse notre bas de ligne pourtant en acier. Incroyable encore surement une trop grosse prise pour nous. Gros chantier découpage un peu gore avec beaucoup de sang dans le cockpit mais tout rentre dans l ordre avec du poisson pour les 3 mousquetaires toujours bord à bord.
La nuit va encore être calme avant la dépression qui nous arrive dessus demain. C est bon ça....
A tout bientôt
Jp
Bonjour
On était penard à jouer à la coinche dans le cockpit avec un vent qui adonne un peu vent de travers mais toujours léger quand alerte générale.. 2 poissons au bout de nos lignes, on réussi à ramener une belle dorade et malheureusement sur la deuxième ligne le poisson casse notre bas de ligne pourtant en acier. Incroyable encore surement une trop grosse prise pour nous. Gros chantier découpage un peu gore avec beaucoup de sang dans le cockpit mais tout rentre dans l ordre avec du poisson pour les 3 mousquetaires toujours bord à bord.
La nuit va encore être calme avant la dépression qui nous arrive dessus demain. C est bon ça....
A tout bientôt
Jp
poisson... enfin
Position 29°02N et 54°11W
Bonjour
On était penard à jouer à la coinche dans le cockpit avec un vent qui adonne un peu vent de travers mais toujours léger quand alerte générale.. 2 poissons au bout de nos lignes, on réussi à ramener une belle dorade et malheureusement sur la deuxième ligne le poisson casse notre bas de ligne pourtant en acier. Incroyable encore surement une trop grosse prise pour nous. Gros chantier découpage un peu gore avec beaucoup de sang dans le cockpit mais tout rentre dans l ordre avec du poisson pour les 3 mousquetaires toujours bord à bord.
La nuit va encore être calme avant la dépression qui nous arrive dessus demain. C est bon ça....
A tout bientôt
Jp
Bonjour
On était penard à jouer à la coinche dans le cockpit avec un vent qui adonne un peu vent de travers mais toujours léger quand alerte générale.. 2 poissons au bout de nos lignes, on réussi à ramener une belle dorade et malheureusement sur la deuxième ligne le poisson casse notre bas de ligne pourtant en acier. Incroyable encore surement une trop grosse prise pour nous. Gros chantier découpage un peu gore avec beaucoup de sang dans le cockpit mais tout rentre dans l ordre avec du poisson pour les 3 mousquetaires toujours bord à bord.
La nuit va encore être calme avant la dépression qui nous arrive dessus demain. C est bon ça....
A tout bientôt
Jp
chroniques marines
Bonjour,
Position le 28 mai à 1h TU. 30°01N 52°57W
Il y a une semaine encore on buvait des ti-punch sur les plages créoles avec de superbes rencontres, locaux à l'énergie ravageur et marins aux expériences hautes en couleurs, en bougeant nos corps au rythme ensorcelant du zouk tout en plongeant la tête dans l'eau lorsque notre tête commence à tourner. On aurait facilement pu y rester.
Pourtant, en traversant les canaux au près avec déjà une bonne houle mes yeux se tournent plein Est tout comme mon esprit et l'envie du grand large m'appelle, j'appréhende la violence de la remontée contre les Alizées avec ce petit bateau rapide et spartiate mais ça m'excite et on a une confiance totale en JP.
Déjà une semaine que le temp s'est arrêté. Après trois jours de près fatigants, pourtant les conditions sont idéales, où l'on peine à rester à l'intérieur du bateau qui se fracasse dans un bruit assourdissant de taule contre chaque vague; sans air et suant à pleine goutte pour cuisiner car les hublots doivent rester hermétiques aux embruns; on arrive dans l'anticyclone.
Depuis le temps n'est plus arrêté mais figé dans une douce torpeur, réglé par le cycle des astres. On rêve en étant éveillé, comme dans un mirage parfait sous un ciel enchanteur. L'immensité où se déversent nos pensées et où tous nos désirs sont embaumés du parfum de l'infiniment simple. Entre parties d'échecs avec lulu, lectures frénétiques, siestes où nos rêves n'ont jamais été aussi actifs et réels (on se les raconte tous les matins), apéro avec nos mousquetaires et voisins sous des couchers de soleils à couper le souffle, où les lumières se métamorphosent lentement comme si elles voulaient rester nous envoûter jusqu'à l'oubli avant de s'engouffrer dans les profondeurs de l'horizon pour laisser place à des nuits mystérieuses. Ha ces quarts de nuits magiques où nos sens bouleversés se fondent dans le mouvement fluide du fantôme de la souris qui semble suspendu dans un océan d'espace infini
Seul bémol, la pêche, malgré trois lignes à l'eau on a eu seulement trois touches: un beau thazar d'1m goulûment dévoré et partagé avec nos voisins dans des manœuvres épiques (contre du rhum qui nous manquait, on perd pas le nord), un petit thazar relâché et un monstre ayant cassé une ligne en une fraction de seconde. Mais on ne s'avoue pas vaincu.
Aujourd'hui pétole totale, on va se mettre à la cape et se baigner avec plus de 6km de profondeurs sous nos pieds, houuu
Quentin
Position le 28 mai à 1h TU. 30°01N 52°57W
Il y a une semaine encore on buvait des ti-punch sur les plages créoles avec de superbes rencontres, locaux à l'énergie ravageur et marins aux expériences hautes en couleurs, en bougeant nos corps au rythme ensorcelant du zouk tout en plongeant la tête dans l'eau lorsque notre tête commence à tourner. On aurait facilement pu y rester.
Pourtant, en traversant les canaux au près avec déjà une bonne houle mes yeux se tournent plein Est tout comme mon esprit et l'envie du grand large m'appelle, j'appréhende la violence de la remontée contre les Alizées avec ce petit bateau rapide et spartiate mais ça m'excite et on a une confiance totale en JP.
Déjà une semaine que le temp s'est arrêté. Après trois jours de près fatigants, pourtant les conditions sont idéales, où l'on peine à rester à l'intérieur du bateau qui se fracasse dans un bruit assourdissant de taule contre chaque vague; sans air et suant à pleine goutte pour cuisiner car les hublots doivent rester hermétiques aux embruns; on arrive dans l'anticyclone.
Depuis le temps n'est plus arrêté mais figé dans une douce torpeur, réglé par le cycle des astres. On rêve en étant éveillé, comme dans un mirage parfait sous un ciel enchanteur. L'immensité où se déversent nos pensées et où tous nos désirs sont embaumés du parfum de l'infiniment simple. Entre parties d'échecs avec lulu, lectures frénétiques, siestes où nos rêves n'ont jamais été aussi actifs et réels (on se les raconte tous les matins), apéro avec nos mousquetaires et voisins sous des couchers de soleils à couper le souffle, où les lumières se métamorphosent lentement comme si elles voulaient rester nous envoûter jusqu'à l'oubli avant de s'engouffrer dans les profondeurs de l'horizon pour laisser place à des nuits mystérieuses. Ha ces quarts de nuits magiques où nos sens bouleversés se fondent dans le mouvement fluide du fantôme de la souris qui semble suspendu dans un océan d'espace infini
Seul bémol, la pêche, malgré trois lignes à l'eau on a eu seulement trois touches: un beau thazar d'1m goulûment dévoré et partagé avec nos voisins dans des manœuvres épiques (contre du rhum qui nous manquait, on perd pas le nord), un petit thazar relâché et un monstre ayant cassé une ligne en une fraction de seconde. Mais on ne s'avoue pas vaincu.
Aujourd'hui pétole totale, on va se mettre à la cape et se baigner avec plus de 6km de profondeurs sous nos pieds, houuu
Quentin
dimanche 27 mai 2018
superbe nuit de pleine lune
Bonjour,
Position à 19h30 TU. 27°56N. Et 55°49W
Superbe nuit sous la pleine lune et des étoiles et surtout sous voiles toujours au près débridé dans un vent de 5 à 8nds. Le bateau glisse tout seul sur cette mer plate juste bercé par une grand Houle bien agréable. Des quarts effectués seuls, chacun peut apprécier le moment en lisant, en écoutant de la musique en regardant tout simplement le bateau glisser.... depuis ce matin on alterne moteur et voile toujours au contact de safran rouge et croque le vent. Cette après midi un grain nous a un réveillé de notre torpeur mais bon on tout juste eu le temps d être mouillé.
Encore une journée et demi dans ces conditions, après il va falloir trouver la bonne stratégie car le temps va se gâter avec l arrivée de plusieurs dépressions et fronts. Il va sûrement pleuvoir et faire un peu plus froid, une grande nouveauté pour nous, a suivre....
JP
Position à 19h30 TU. 27°56N. Et 55°49W
Superbe nuit sous la pleine lune et des étoiles et surtout sous voiles toujours au près débridé dans un vent de 5 à 8nds. Le bateau glisse tout seul sur cette mer plate juste bercé par une grand Houle bien agréable. Des quarts effectués seuls, chacun peut apprécier le moment en lisant, en écoutant de la musique en regardant tout simplement le bateau glisser.... depuis ce matin on alterne moteur et voile toujours au contact de safran rouge et croque le vent. Cette après midi un grain nous a un réveillé de notre torpeur mais bon on tout juste eu le temps d être mouillé.
Encore une journée et demi dans ces conditions, après il va falloir trouver la bonne stratégie car le temps va se gâter avec l arrivée de plusieurs dépressions et fronts. Il va sûrement pleuvoir et faire un peu plus froid, une grande nouveauté pour nous, a suivre....
JP
samedi 26 mai 2018
les 3 mousquetaires
Bonjour
Quelle bonne idée venue de je ne sais qui, de se regrouper entres quelques bateaux de la Transquadra et autres pour faire le retour ensemble jusqu au acores. Certes je suis le vilain ptit canard avec la souris Mermon parmi les autres tous des pogo 30 qui forment déjà une belle communauté.
Le regroupement à Antigua où l on a passé quasi une semaine à attendre la meilleure fenêtre météo était fort sympa, quelques bouteilles de rhum de vidées à l apéro, de belles bouffes ensemble, de belles rencontres, un beau mixte de jeunes et moins jeunes.
Des le départ d Antigua on a malheureusement perdu de vue 3 bateaux :
Edouard Pinta qui n a pu partir pause cause de mal de dos, il est tombé dans le cockpit avant d arriver à Antigua, un sacré personnage attachant et très généreux
Jean pierre dit Japy sur calypige et pierre Yves sur Avel biz qu on a perdus de vue assez rapidement après le départ, reste les 3 mousquetaires de la Transquadra Bords à bords :
Safran rouge, avec patrick roseo, 74 ans, mais il ne les fait pas, et qui a fait en solo une performance énorme à la tqs en finissant 5ieme et en dominant son sujet. Il en a écœuré quelques uns pendant la course on a déjà beaucoup navigué à vue ensemble, un fidèle compagnon de la souris Mermon. Il navigue avec rosy une pétillante italienne de Ibiza qui a très envie de découvrir la voile.
Philippe Cozic, un finistérien basé à sainte marine qui a fait la tqs en double mais qui souhaite faire le retour en solo, une belle rencontre mais venant de sainte marine ça ne m étonne pas.
On était partis sans objectifs particuliers' juste partir ensemble et bénéficier de la même fenêtre météo, il se trouve que sans forcer, nos vitesses étaient similaires et on est resté bord à bord pendant 3 jours dans l alizé au près.
Depuis on s est dit que c était trop bien et on tente du coup de rester ensemble. Ça le fait bien dans le petit temps en regulant au moteur quand pas de vent.
Hier on a attendu Patrick qui avait un pb de moteur, on est resté bord à bord avec Philippe quasi à l arrêt sous gv seule en prenant l apéro.
Elle n est pas belle la vie ....
Quelle bonne idée venue de je ne sais qui, de se regrouper entres quelques bateaux de la Transquadra et autres pour faire le retour ensemble jusqu au acores. Certes je suis le vilain ptit canard avec la souris Mermon parmi les autres tous des pogo 30 qui forment déjà une belle communauté.
Le regroupement à Antigua où l on a passé quasi une semaine à attendre la meilleure fenêtre météo était fort sympa, quelques bouteilles de rhum de vidées à l apéro, de belles bouffes ensemble, de belles rencontres, un beau mixte de jeunes et moins jeunes.
Des le départ d Antigua on a malheureusement perdu de vue 3 bateaux :
Edouard Pinta qui n a pu partir pause cause de mal de dos, il est tombé dans le cockpit avant d arriver à Antigua, un sacré personnage attachant et très généreux
Jean pierre dit Japy sur calypige et pierre Yves sur Avel biz qu on a perdus de vue assez rapidement après le départ, reste les 3 mousquetaires de la Transquadra Bords à bords :
Safran rouge, avec patrick roseo, 74 ans, mais il ne les fait pas, et qui a fait en solo une performance énorme à la tqs en finissant 5ieme et en dominant son sujet. Il en a écœuré quelques uns pendant la course on a déjà beaucoup navigué à vue ensemble, un fidèle compagnon de la souris Mermon. Il navigue avec rosy une pétillante italienne de Ibiza qui a très envie de découvrir la voile.
Philippe Cozic, un finistérien basé à sainte marine qui a fait la tqs en double mais qui souhaite faire le retour en solo, une belle rencontre mais venant de sainte marine ça ne m étonne pas.
On était partis sans objectifs particuliers' juste partir ensemble et bénéficier de la même fenêtre météo, il se trouve que sans forcer, nos vitesses étaient similaires et on est resté bord à bord pendant 3 jours dans l alizé au près.
Depuis on s est dit que c était trop bien et on tente du coup de rester ensemble. Ça le fait bien dans le petit temps en regulant au moteur quand pas de vent.
Hier on a attendu Patrick qui avait un pb de moteur, on est resté bord à bord avec Philippe quasi à l arrêt sous gv seule en prenant l apéro.
Elle n est pas belle la vie ....
6ieme jour, le calme, la tranquilite sur l ocean
Bonjour tous
Position 11h30 TU
26°32N et 57°49W
On arrive au cur de la molle, on alterne moteur et voile, en général on met le moteur quand la vitesse tombe 3 nds. Heureusement j ai une réserve de gasoil suffisante pour tenir 4 jours, donc pas de soucis mmes si ça nous fait du poids ce qui n est pas trs bon pour la vitesse dans les petits airs, mais bon on le savait l avance.
Hier soir on a passé une heure bord bord avec Philippe Cozic de croque le vent en solo, échange de bons procédés il nous donne du rhum et on lui donne du poisson, s ensuit un apéro trs sympa ensemble au coucher du soleil.
On a passé la premire étape de la remontée au prs dans l Alizé soutenu, on est maintenant dans molle de l anticyclone jusqu mardi et ensuite dernire étape, la dépression qui devrait nous conduire tout schuss vers Horta. On va essayer de rester un peu en dessous pour éviter des vents trop forts, c est agréable aussi, en tous cas ça change tout, de naviguer en mode croisire o l on ne cherche pas la performance absolue et les vents forts pour aller au plus vite, la on cherche préserver le bateau, naviguer au plus tranquille.
Un grand merci Franck toujours présent sur la souris avec tes analyses météo. Ça me permet en plus de charger moins de fichiers grib, en toute confiance
Tout va bien bord de la souris Mermon
Jean paul
Position 11h30 TU
26°32N et 57°49W
On arrive au cur de la molle, on alterne moteur et voile, en général on met le moteur quand la vitesse tombe 3 nds. Heureusement j ai une réserve de gasoil suffisante pour tenir 4 jours, donc pas de soucis mmes si ça nous fait du poids ce qui n est pas trs bon pour la vitesse dans les petits airs, mais bon on le savait l avance.
Hier soir on a passé une heure bord bord avec Philippe Cozic de croque le vent en solo, échange de bons procédés il nous donne du rhum et on lui donne du poisson, s ensuit un apéro trs sympa ensemble au coucher du soleil.
On a passé la premire étape de la remontée au prs dans l Alizé soutenu, on est maintenant dans molle de l anticyclone jusqu mardi et ensuite dernire étape, la dépression qui devrait nous conduire tout schuss vers Horta. On va essayer de rester un peu en dessous pour éviter des vents trop forts, c est agréable aussi, en tous cas ça change tout, de naviguer en mode croisire o l on ne cherche pas la performance absolue et les vents forts pour aller au plus vite, la on cherche préserver le bateau, naviguer au plus tranquille.
Un grand merci Franck toujours présent sur la souris avec tes analyses météo. Ça me permet en plus de charger moins de fichiers grib, en toute confiance
Tout va bien bord de la souris Mermon
Jean paul
vendredi 25 mai 2018
la vie au coeur de la molle
Bonjour,
Position à 2h tu le 25 mai
25°32N
59°02W
Aujourd'hui c est fête, poisson mariné en entrée et poisson cuit à l huile d olive en plat, top... on peut même en distribuer aux petits copains d à côté, pas mal non?
En revanche le vent fait défaut, 7 noeuds et près serré à 3 a 4 noeuds. Les pogo plus légers vont un noeud plus vite. Les activités du bord c est lecture, échec, coinchée, sieste et bien sûr pêche.
Jp
Position à 2h tu le 25 mai
25°32N
59°02W
Aujourd'hui c est fête, poisson mariné en entrée et poisson cuit à l huile d olive en plat, top... on peut même en distribuer aux petits copains d à côté, pas mal non?
En revanche le vent fait défaut, 7 noeuds et près serré à 3 a 4 noeuds. Les pogo plus légers vont un noeud plus vite. Les activités du bord c est lecture, échec, coinchée, sieste et bien sûr pêche.
Jp
jeudi 24 mai 2018
jour 5 enfin un poisson
Position à 4h TU
24°58N
59°22W
Hier soir, il fait déjà bien nuit, et contre toute attente, après un super repas concocté par Lucas -semoule canette à l orange- nous décidons de s organiser pour les quarts et de retirer une des 2 lignes de pêche et là .... surprise, notre petite ligne attachée au bateau par une chambre à air de vélo est bien tendue, Lucas sort un beau whahoo de 1 mètre de long. Génial.
Sinon tout va bien à bord, la vie s organisé différemment dans le petit temps, on n a pas encore mis le moteur mais la vitesse diminue de plus en plus, on a un vent inférieur à 10 nds.
Bises à tous
Jp
24°58N
59°22W
Hier soir, il fait déjà bien nuit, et contre toute attente, après un super repas concocté par Lucas -semoule canette à l orange- nous décidons de s organiser pour les quarts et de retirer une des 2 lignes de pêche et là .... surprise, notre petite ligne attachée au bateau par une chambre à air de vélo est bien tendue, Lucas sort un beau whahoo de 1 mètre de long. Génial.
Sinon tout va bien à bord, la vie s organisé différemment dans le petit temps, on n a pas encore mis le moteur mais la vitesse diminue de plus en plus, on a un vent inférieur à 10 nds.
Bises à tous
Jp
4 ieme jour
Bonjour
Position à 19h30 TU
24°22N. 59°40W
nuit magnifique passée sous un vent modéré et une mer qui s aplatie à l approche de la haute pression. Nuit de quart passée allongés dans les poufs dans le cockpit a lire et à regarder les étoiles. Quoi de mieux car en plus on a bien avancé. Des nuits comme ça on en redemande....
le bateau va bien et tout l équipage a bien pris de le rythme hauturier
La journée le vent a encore molli et là ça sent le moteur pour bientôt mais bon on a déjà parcouru 465M depuis Antigua.
Ha j oubliais, toujours pas un poisson dans la gamelle malgré les 2 lignes à l eau.
Jean paul
Safran rouge est à 5M devant nous et croque le vent nous suit tranquillement. Toujours pas de nouvelle des deux autres pogo, calypige et Avel biz, peut être les retrouverons nous dans la grosse molle annoncée de demain. À plus tard de la part de tout l'équipage.
Lea
Position à 19h30 TU
24°22N. 59°40W
nuit magnifique passée sous un vent modéré et une mer qui s aplatie à l approche de la haute pression. Nuit de quart passée allongés dans les poufs dans le cockpit a lire et à regarder les étoiles. Quoi de mieux car en plus on a bien avancé. Des nuits comme ça on en redemande....
le bateau va bien et tout l équipage a bien pris de le rythme hauturier
La journée le vent a encore molli et là ça sent le moteur pour bientôt mais bon on a déjà parcouru 465M depuis Antigua.
Ha j oubliais, toujours pas un poisson dans la gamelle malgré les 2 lignes à l eau.
Jean paul
Safran rouge est à 5M devant nous et croque le vent nous suit tranquillement. Toujours pas de nouvelle des deux autres pogo, calypige et Avel biz, peut être les retrouverons nous dans la grosse molle annoncée de demain. À plus tard de la part de tout l'équipage.
Lea
mercredi 23 mai 2018
jour 3
Bonjour à tous
Position à 12h tu 21°28N et 60°47W. Cap toujours au près débridé au 30°
Superbe nuit étoilée sous trinquette dans un vent un peu moins fort et une mer plus calme. On a décidé entre les 3 bateaux de rester ensemble d ou la trinquette pour réduire un peu l allure et attendre les autres. Du coup on a tous bien dormi cette nuit et le rythme du large est pris. Autre bonne nouvelle il y a moins de sargasses. On attends toujours le premier poisson avec impatience. Tout va bien à bord
Position à 12h tu 21°28N et 60°47W. Cap toujours au près débridé au 30°
Superbe nuit étoilée sous trinquette dans un vent un peu moins fort et une mer plus calme. On a décidé entre les 3 bateaux de rester ensemble d ou la trinquette pour réduire un peu l allure et attendre les autres. Du coup on a tous bien dormi cette nuit et le rythme du large est pris. Autre bonne nouvelle il y a moins de sargasses. On attends toujours le premier poisson avec impatience. Tout va bien à bord
mardi 22 mai 2018
2ieme jour
Bonjour à tous
Position
20°29N
61°02W
La remontée au près même océanique n est pas des plus facile... dans 18 à 20 nds de vents, ça bouge, ça penche et ça tape aussi. De plus les sargasses sont toujours de la partie mais l équipage est très motivé et le bateau va bien. On en encore pour 40 h mais ça le fait. On attend notre premier poisson depuis le départ. On navigue toujours bord à bord avec 2 autres pogo, les 2 autres sont un peu derrière
Tout va bien à bord
Jp
Position
20°29N
61°02W
La remontée au près même océanique n est pas des plus facile... dans 18 à 20 nds de vents, ça bouge, ça penche et ça tape aussi. De plus les sargasses sont toujours de la partie mais l équipage est très motivé et le bateau va bien. On en encore pour 40 h mais ça le fait. On attend notre premier poisson depuis le départ. On navigue toujours bord à bord avec 2 autres pogo, les 2 autres sont un peu derrière
Tout va bien à bord
Jp
deuxieme jour de pres
Bonjour
La vie s organisé sur la souris Mermon. Un peu difficile de s habituer au prs dans une mer quand mme assez formée. Il faut se tenir, manger, dormir, manuvrer suite aux nombreux changements de vent liés aux grains et surtout aux sargasses trs présentes sur la zone. Voil la vie s organise. Sinon on navigue toujours en compagnie de 2. pogo, les 2 autres sont derrire et perdus de vue.
Encore 2 jours de prs et ça devrait se calmer un peu.
Bises tous
La vie s organisé sur la souris Mermon. Un peu difficile de s habituer au prs dans une mer quand mme assez formée. Il faut se tenir, manger, dormir, manuvrer suite aux nombreux changements de vent liés aux grains et surtout aux sargasses trs présentes sur la zone. Voil la vie s organise. Sinon on navigue toujours en compagnie de 2. pogo, les 2 autres sont derrire et perdus de vue.
Encore 2 jours de prs et ça devrait se calmer un peu.
Bises tous
lundi 21 mai 2018
c est parti....
Bonjour à tous,
Position à 23h tu
17°32-5N
61°31-7W
Nous avons quitté Antigua ce matin vers 9 heures locale avec 4 pogo 30. Quelques bords de près serrés pour passer au vent de l île et voilà c est parti pour un long bord de près océanique c est à dire un peu débridé de 10 degrés. Le vent est parfait environ 20 noeuds et l ambiance à bord est super. On était tous contents de partir et de enfin s affronter à ce retour et à ces 20 jours de mer jusqu aux acores. On va avoir dans 3 jours une belle bulle à passer sans vent, mais bon c est pour plus tard
Pour l instant nous sommes quasi bord à bord avec 3 pogo un autres un peu derrière. C est top
Tout va bien à bord
Et oui ,le tout premier jour en mer, et surtout la 1ère nuit qui approche. La ligne est à l'eau avec un peu de chance un bout de poisson dans la gamelle. La biz a tous.
Position à 23h tu
17°32-5N
61°31-7W
Nous avons quitté Antigua ce matin vers 9 heures locale avec 4 pogo 30. Quelques bords de près serrés pour passer au vent de l île et voilà c est parti pour un long bord de près océanique c est à dire un peu débridé de 10 degrés. Le vent est parfait environ 20 noeuds et l ambiance à bord est super. On était tous contents de partir et de enfin s affronter à ce retour et à ces 20 jours de mer jusqu aux acores. On va avoir dans 3 jours une belle bulle à passer sans vent, mais bon c est pour plus tard
Pour l instant nous sommes quasi bord à bord avec 3 pogo un autres un peu derrière. C est top
Tout va bien à bord
Et oui ,le tout premier jour en mer, et surtout la 1ère nuit qui approche. La ligne est à l'eau avec un peu de chance un bout de poisson dans la gamelle. La biz a tous.
vendredi 18 mai 2018
photos de l équipage
jeudi 17 mai 2018
Préparation du depart
Nous sommes à Antigua, pour un regroupement de 5 à 6 bateaux de la Transquadra en vue d un départ probablement lundi matin 21 mai, a priori l Alizée qui est assez fort actuellement va faiblir un peu en début de semaine autour de 17 20 noeuds. On va partir au près océanique vers le nord. L équipage est au top impatients de partir, bises à tous.
Jp
Jp
jeudi 10 mai 2018
Bientôt le départ vers les acores
bonjour à tous,
L heure du retour approche, Quentin Lucas et Léa sont là, un équipage au top pour affronter l’Atlantique. Nous sommes en Martinique au marin, samedi nous allons remonter vers Antigua pour un départ autour du 16 mai vers bort aux acores. Le bateau est près, nous allons naviguer avec quelques polos 30 de la Transquadra, c est sympa on sera dans le même système météo.
Comme d habitude on donnera des infos sur le blog sur note avancée sur les infos du bord.
A bientôt sur le blog. Jean paul
L heure du retour approche, Quentin Lucas et Léa sont là, un équipage au top pour affronter l’Atlantique. Nous sommes en Martinique au marin, samedi nous allons remonter vers Antigua pour un départ autour du 16 mai vers bort aux acores. Le bateau est près, nous allons naviguer avec quelques polos 30 de la Transquadra, c est sympa on sera dans le même système météo.
Comme d habitude on donnera des infos sur le blog sur note avancée sur les infos du bord.
A bientôt sur le blog. Jean paul
dimanche 25 mars 2018
lundi 5 mars 2018
vendredi 2 mars 2018
mercredi 21 février 2018
la souris mermon cavale
Depuis ce matin, le vent s est encore renforcé pour notre plus grand plaisir, autour de 20 25 nds peut être plus car notre anémo sous évalue le vent. La mer est très formée et la souris Mermon est dans son élément, grand voile pleine grand spi, on alterne à la barre toute les 2 heures avec Franck. On a mis en place un petit challenge, le record de vitesse d une part et la meilleure moyenne sur chaque session de barre. Le meilleur c est Franck 17,7 de vitesse et 10,7 nds de moyenne sur 2 heures. Je ne suis pas loin derrière mais bon respect au maître.... normal avec ses années d olympisme sur tornado il est vraiment trop fort, je m incline.... pour l instant.
C est vraiment impressionnant de voir le comportement de notre bateau dans cette mer formée. Il ne demande que ça, dévaler les vagues pleine balle, pour le barreur c est juste un peu fatiguant car il faut rester concentré sur le maintient du bateau dans la vague car à cette vitesse il vaut mieux éviter la sortie de route.
La nuit passée on a été obligé de mettre le pilote car on ne voyait plus rien après le coucher de la lune, il nous a fait quelques frayeurs avec 4 ou 5 départ au lof, donc ce soir on va calmer le jeu et mettre le code 5, le string rouge pour les initiés en espérant que ce sera plus save d autant plus que le vent devrait encore monter.
Tout va bien à bord
Franck et jean paul
C est vraiment impressionnant de voir le comportement de notre bateau dans cette mer formée. Il ne demande que ça, dévaler les vagues pleine balle, pour le barreur c est juste un peu fatiguant car il faut rester concentré sur le maintient du bateau dans la vague car à cette vitesse il vaut mieux éviter la sortie de route.
La nuit passée on a été obligé de mettre le pilote car on ne voyait plus rien après le coucher de la lune, il nous a fait quelques frayeurs avec 4 ou 5 départ au lof, donc ce soir on va calmer le jeu et mettre le code 5, le string rouge pour les initiés en espérant que ce sera plus save d autant plus que le vent devrait encore monter.
Tout va bien à bord
Franck et jean paul
ILS ONT CROQUÉ FRIDA
ÇA Y EST
il l'ont grignoté, croqué, bouffé quoi!!...
on attend des nouvelles nouvelles...
Alain
il l'ont grignoté, croqué, bouffé quoi!!...
on attend des nouvelles nouvelles...
Alain
les petits spermatozoides visent tous l’ovule Martinique
Pour ceux qui connaissent la passe du Marin en Martinique, cela ressemble bien au trou de passage qu'un spermatozoide peut faire lorsqu'il va pénétrer dans son objectif ultime pour féconder sa victoir
Si on doit décrire la situation de la course maintenant, c'est exactement cela
On cherche tous à aller droit au but le plus vite possible. Plus de question de stratégie, il s'agit d'aller vite vite vite en direct sur la Martinique.
En tête avec de forte chance d'être l'heureux élu de cette belle insémination, Alexandre Ozon avec son petit bateau de 9.9m est totalement insolent tellement il a d'avance et qu'il bat régulièrement les vitesses maximum sur 4 heures et qu'en plus c'est un solitaire. Respect comme diraient les jeunes d'aujourd'hui.
Puis, à 150km derrière, il y a le premier double suivi de très près par JP Kelbert le second solitaire.
Ensuite un groupe de 8 bateaux assez groupés. Ce groupe est essentiellement constitué des derniers gros bateaux qui sont récemment sortis des chantiers: JPK 10.80 et SunFast 3600.
Puis un groupe de 3 autres bateaux plus petits qui ont leurs chances de gagner en temps compensé: 1 Pogo 30 et 2 JPK 10.10
Puis un groupe de 5 bateaux constitué de 2 gros JPK 10.80, unOfset 32, un JPK 10.10 et la petite souris Mermon
Puis, il y a une flopée d'autres petits spermatozoides dont on ne veut plus en entendre parler et tout ce qu'on leur demande est de rester derrière.
Nous sommes donc actuellement 15eme des doubles Lorient et sommes dans la course pour potentiellement manger les 3 spermatozoides double Lorient de notre groupe afin de viser la 12ème place dans 3 jours....
Mais il faut qu'on aille vite vite vite sans casser car on n'a plus de rechange possible
Si on doit décrire la situation de la course maintenant, c'est exactement cela
On cherche tous à aller droit au but le plus vite possible. Plus de question de stratégie, il s'agit d'aller vite vite vite en direct sur la Martinique.
En tête avec de forte chance d'être l'heureux élu de cette belle insémination, Alexandre Ozon avec son petit bateau de 9.9m est totalement insolent tellement il a d'avance et qu'il bat régulièrement les vitesses maximum sur 4 heures et qu'en plus c'est un solitaire. Respect comme diraient les jeunes d'aujourd'hui.
Puis, à 150km derrière, il y a le premier double suivi de très près par JP Kelbert le second solitaire.
Ensuite un groupe de 8 bateaux assez groupés. Ce groupe est essentiellement constitué des derniers gros bateaux qui sont récemment sortis des chantiers: JPK 10.80 et SunFast 3600.
Puis un groupe de 3 autres bateaux plus petits qui ont leurs chances de gagner en temps compensé: 1 Pogo 30 et 2 JPK 10.10
Puis un groupe de 5 bateaux constitué de 2 gros JPK 10.80, unOfset 32, un JPK 10.10 et la petite souris Mermon
Puis, il y a une flopée d'autres petits spermatozoides dont on ne veut plus en entendre parler et tout ce qu'on leur demande est de rester derrière.
Nous sommes donc actuellement 15eme des doubles Lorient et sommes dans la course pour potentiellement manger les 3 spermatozoides double Lorient de notre groupe afin de viser la 12ème place dans 3 jours....
Mais il faut qu'on aille vite vite vite sans casser car on n'a plus de rechange possible
Les souri
mardi 20 février 2018
ca plane....
Depuis hier la flotte est passée à l attaque dans un vent autour de 20 nds qui devrait monter progressivement. Le jour et le début de nuit on barre à tour de rôle et et le pilote prend le relais car la nuit est toujours très noire après le coucher de lune environ 3 heures après le coucher du soleil. Ça surfe donc très fort et les conditions de vent semblent se maintenir presque jusqu'à l arrivée. Plus de grande option, juste de la tactique, le seul objectif est de se rapprocher le plus possible de la Martinique sur le bord le plus rapprochant. On a vu quelques algues, les fameuses sargasses, j ai même inauguré la perche spécifique algues pour les safrans mais en arrivant par le nord on devrait éviter le pire.
Ces journées à la barre dans les alizés au planning permanent, sont un vraiment sympa, on y vient en partie pour ça, il suffit juste de positionner l étrave dans la vague et le bateau démarre pour un surf que l on essaie de maintenir le plus longtemps, la seconde suivante un nouveau et ainsi de suite. Maintenant pour dormir la nuit c'est une autre histoire... ça bouge et ça fait du bruit. record de vitesse pour l'instant 17 nds,
Ces journées à la barre dans les alizés au planning permanent, sont un vraiment sympa, on y vient en partie pour ça, il suffit juste de positionner l étrave dans la vague et le bateau démarre pour un surf que l on essaie de maintenir le plus longtemps, la seconde suivante un nouveau et ainsi de suite. Maintenant pour dormir la nuit c'est une autre histoire... ça bouge et ça fait du bruit. record de vitesse pour l'instant 17 nds,
enfin un grain
Ce matin au lever du jour, enfin un grain. On a réussi à cavaler devant pendant une demi heure avec une pointe à 17 nds, et un bateau qui glisse tout seul. Ça nous a réveillé de notre torpeur de la nuit passée dans un vent faible autour de 14 nds et mis en forme pour la journée
enfin un grain
Ce matin au lever du jour, enfin un grain. On a réussi à cavaler devant pendant une demi heure avec une pointe à 17 nds, et un bateau qui glisse tout seul. Ça nous a réveillé de notre torpeur de la nuit passée dans un vent faible autour de 14 nds et mis en forme pour la journée
le guépard n’est pas le seul felin sur l’eau
Après 18 heures de tests à transformer la souris en guépard, le résultat est mitigé:
On a réussi entre 18:00 TU dimanche et 14:00TU lundi à rester à la même position par rapport aux concurrents direct
Plutôt décevant par rapport à l'énergie dépensée (de jour c'est barrer en continue pour optimiser chaque vague) et aux risques pris (de nuit le pilote automatique ne peut éviter tous les départs au lof)
Alors comme le dit JP nous nous sommes remis dans un mode plus calme qui permet de plus descendre dans le vent car nous sommes les plus au nord de notre flottille de concurrents directs
Mais à ce régime, on perd 0,2 à 0,9 noeuds par rapport à nos concurrents directs
Il faut se mettre à l'évidence, la souris transformée en guépard n'est pas entourée que de gentils chatons désireux de la croquer mais d'un ensemble de félins d'Afrique et d'Asie (lionnes, panthère, hyènes, léopards, tigres) aux dents rallongées et aux griffes sorties prêts à dévorer le petit guépard ...
Mais le guépard attend son heure pour s'enfuir devant
On a réussi entre 18:00 TU dimanche et 14:00TU lundi à rester à la même position par rapport aux concurrents direct
Plutôt décevant par rapport à l'énergie dépensée (de jour c'est barrer en continue pour optimiser chaque vague) et aux risques pris (de nuit le pilote automatique ne peut éviter tous les départs au lof)
Alors comme le dit JP nous nous sommes remis dans un mode plus calme qui permet de plus descendre dans le vent car nous sommes les plus au nord de notre flottille de concurrents directs
Mais à ce régime, on perd 0,2 à 0,9 noeuds par rapport à nos concurrents directs
Il faut se mettre à l'évidence, la souris transformée en guépard n'est pas entourée que de gentils chatons désireux de la croquer mais d'un ensemble de félins d'Afrique et d'Asie (lionnes, panthère, hyènes, léopards, tigres) aux dents rallongées et aux griffes sorties prêts à dévorer le petit guépard ...
Mais le guépard attend son heure pour s'enfuir devant
le rythme à bord
Si les 2 premiers jours étaient en mode survie, les suivants se sont organisés pour mieux gérer nos repas et notre sommeil.
Le mode survie des 2 premiers jours veut dire que toute notre énergie est consacrée à faire avancer le bateau tous les 2 en même temps car 4 bras n'étaient pas de trop pour gérer toutes les manœuvres. Pas le temps de manger ni de dormir normalement: on puise sur nos réserves. Mais cela ne peut pas durer trop longtemps. Heureusement, le vent faiblissant nous a permis de passer dans un mode plus durable dans lequel sommeil et alimentation sont suffisants pour durer plusieurs semaines.
Le rythme d'une journée normale se présente ainsi:
En milieu d'après midi, l'un de nous va dormir 2 heures puis après le temps de la transition, le second fait de même de façon à être reposé avant l'arrivée de la nuit. Comme nous sommes dans une période sans lune, on ne peut pas envisager de continuer à barrer la nuit. Cette période avant la nuit sert donc à trouver les réglages optimums avec le pilote automatique en ayant la lumière du jour pour tester cette phase d'automatisation du pilotage. Assez vite la nuit est là et l'un prépare le dîner (plat cuisinés) pendant que l'autre veille sur la marche du bateau. Puis on dîne ensemble dehors sur le pont et l'autre (qui n'a pas préparé le dîner) fait la vaisselle dans un sceau à l'eau de mer. Puis commence les quarts de nuit qui sont soit de 2 heures (si les conditions sont difficiles ou la fatigue trop grande) ou plus généralement de 3 bonnes heures. Entre chaque quart, il y a échange de consigne et des travaux effectues (routage, positions concurrents, communication,...) ainsi jusqu'au quart qui voit le jour. Là, celui qui se lève alors qu'il fait jour commence à prendre la barre pendant que l'autre récupère et traite les fichiers météo. Ainsi, pendant le début de matinée se discute la stratégie de la course et cela peut prendre du temps. On reçoit de la part de l'organisation des fichiers des positions de concurrents toutes les 4 heures (2H, 6H, 10H, 14H et 18H TU). Donc en principe entre 10 et 14 H, la stratégie est définie. On déjeune ensuite ensemble (plat lyophilisé) puis le milieu de l'après midi arrive vite pour recommencer le cycle. Pendant toute cette période diurne, nous tâchons de barrer à tour de rôle car notre pilote automatique n'est pas aussi performant qu'une personne à la barre (on gagne environ 1 noeud de moyenne).
C'est donc principalement la nuit que nous avons le temps d'écrire
Si on veut que les quarts de nuit se passent bien, il faut vraiment être reposés avant de les commencer sinon c'est très difficile de se réveiller plusieurs fois et d'être en pleine capacité de s'occuper du bateau (les 2 premières nuits nous n'avions pas de pilote automatique ce qui nous obligeait à barrer même la nuit)
Dans les faits, les rôles ne sont pas aussi symétriques que cela, JP est plus souvent sur les travaux de préparation de la stratégie et Franck passe beaucoup de temps à barrer.
Le mode survie des 2 premiers jours veut dire que toute notre énergie est consacrée à faire avancer le bateau tous les 2 en même temps car 4 bras n'étaient pas de trop pour gérer toutes les manœuvres. Pas le temps de manger ni de dormir normalement: on puise sur nos réserves. Mais cela ne peut pas durer trop longtemps. Heureusement, le vent faiblissant nous a permis de passer dans un mode plus durable dans lequel sommeil et alimentation sont suffisants pour durer plusieurs semaines.
Le rythme d'une journée normale se présente ainsi:
En milieu d'après midi, l'un de nous va dormir 2 heures puis après le temps de la transition, le second fait de même de façon à être reposé avant l'arrivée de la nuit. Comme nous sommes dans une période sans lune, on ne peut pas envisager de continuer à barrer la nuit. Cette période avant la nuit sert donc à trouver les réglages optimums avec le pilote automatique en ayant la lumière du jour pour tester cette phase d'automatisation du pilotage. Assez vite la nuit est là et l'un prépare le dîner (plat cuisinés) pendant que l'autre veille sur la marche du bateau. Puis on dîne ensemble dehors sur le pont et l'autre (qui n'a pas préparé le dîner) fait la vaisselle dans un sceau à l'eau de mer. Puis commence les quarts de nuit qui sont soit de 2 heures (si les conditions sont difficiles ou la fatigue trop grande) ou plus généralement de 3 bonnes heures. Entre chaque quart, il y a échange de consigne et des travaux effectues (routage, positions concurrents, communication,...) ainsi jusqu'au quart qui voit le jour. Là, celui qui se lève alors qu'il fait jour commence à prendre la barre pendant que l'autre récupère et traite les fichiers météo. Ainsi, pendant le début de matinée se discute la stratégie de la course et cela peut prendre du temps. On reçoit de la part de l'organisation des fichiers des positions de concurrents toutes les 4 heures (2H, 6H, 10H, 14H et 18H TU). Donc en principe entre 10 et 14 H, la stratégie est définie. On déjeune ensuite ensemble (plat lyophilisé) puis le milieu de l'après midi arrive vite pour recommencer le cycle. Pendant toute cette période diurne, nous tâchons de barrer à tour de rôle car notre pilote automatique n'est pas aussi performant qu'une personne à la barre (on gagne environ 1 noeud de moyenne).
C'est donc principalement la nuit que nous avons le temps d'écrire
Si on veut que les quarts de nuit se passent bien, il faut vraiment être reposés avant de les commencer sinon c'est très difficile de se réveiller plusieurs fois et d'être en pleine capacité de s'occuper du bateau (les 2 premières nuits nous n'avions pas de pilote automatique ce qui nous obligeait à barrer même la nuit)
Dans les faits, les rôles ne sont pas aussi symétriques que cela, JP est plus souvent sur les travaux de préparation de la stratégie et Franck passe beaucoup de temps à barrer.
Quelle vie de Chateau insouciante.
lundi 19 février 2018
descente molle dans les alizee
Cette journée passée sous le soleil des Alizée vent de 12 à 15 nds, même pas un grain a se mettre sous la dent.... la flotte de tête descend dans le vent vent arrière à des vitesses souvent de plus de 1 nds par rapport à nous. On va moins vite dans ce vent, car on ne surfe pas encore, Alors que faire, comment trouver le bon angle pour limiter la casse. Les jpk 1080 et sunfast 3600 notamment, les jpk 1010 également vont vite . On a passé la matinée à faire de la vitesse sur un angle plus serré mais on part plus au nord, et on est déjà les plus nord, on sait que la route est encore longue et qu on aura des opportunités pour descendre avec plus de vent. Ou est la solution... Au vue des classements de 14h on s est beaucoup interrogé avec Franck sur la meilleur formule, on a pris un solution un peu plus largue pour gagner en longitude en attendant un vent plus soutenu à partir de mercredi qui nous permettra de descendre.
Voilà un petit aperçu de nos occupations du jour.... vous avez compris notre seul salut c est 25 à 30 nds prévu pour mercredi .
Bises à tous
Franck et jp
Voilà un petit aperçu de nos occupations du jour.... vous avez compris notre seul salut c est 25 à 30 nds prévu pour mercredi .
Bises à tous
Franck et jp
dimanche 18 février 2018
on a enfin trouvé la lune
Nous sommes rassurés car la lune est bien encore autour de la terre
Mais les circonstances sont telles qu'elle suit le soleil avec un très léger décalage
Cela a pour conséquence qu'elle est toute petit et qu'elle se couche presqu'en même temps que le soleil
Conséquence: nuit noir
Certes cela permet de contempler les étoiles mais c'est quand même beaucoup plus dur pour la navigation.
Mais les circonstances sont telles qu'elle suit le soleil avec un très léger décalage
Cela a pour conséquence qu'elle est toute petit et qu'elle se couche presqu'en même temps que le soleil
Conséquence: nuit noir
Certes cela permet de contempler les étoiles mais c'est quand même beaucoup plus dur pour la navigation.
Les souriceaux nocturnes
la souris se transforme en guépard
Le vent de 16-18 noeuds et la direction des vagues assez favorables ( jusqu'à présent, la mer était très désordonnée a cause des différentes variations de vent) permet enfin à la Souris de s'exprimer pleinement.
La caractéristique de notre bateau est d'être très large et plat pour sa longueur (un des plus petit bateau de la course - 9.5 m) et donc très planant. Si on arrive à le faire planer, il est probablement le plus rapide de toute la flotte.
L'expérience acquise en Tornado qui consiste à accélérer le bateau sur un bord plus près du vent puis au fur et à mesure qu'il accélère descendre progressivement dans le vent tout en gardant la vitesse et même parfois en l'accélérant en prenant la vague au bon moment permet de lancer le bateau au planning dans une force de vent qui normalement ne le permettrait pas. Nous avons découvert que cette technique s'applique très bien à la Souris. Cet après midi, nous avons pu faire des pointes à 14 noeuds dans des vents de 16 noeuds alors que si on reste en mode normal, on plafonne à 9 noeuds. Bien entendu cela nécessite un certain doigté dans la façon de barrer car on frôle à chaque fois le départ au lof. Avant la nuit, nous avons essayé de trouver le réglage qui permet de réaliser ce type de navigation en S accéléré avec le pilote automatique. On y arrive partiellement. Et c'est donc en pleine nuit que ce lignes sont écrites à côté du pilote à automatique près à intervenir s'il déclenche un départ au lof (il y en a eu déjà 5 en 2 heures). J'espère qu'au classement de demain matin on verra les résultats de cette conduite rapide mais un peu dangereuse...
La souris se transforme en guépard prête à manger ses concurrents
La caractéristique de notre bateau est d'être très large et plat pour sa longueur (un des plus petit bateau de la course - 9.5 m) et donc très planant. Si on arrive à le faire planer, il est probablement le plus rapide de toute la flotte.
L'expérience acquise en Tornado qui consiste à accélérer le bateau sur un bord plus près du vent puis au fur et à mesure qu'il accélère descendre progressivement dans le vent tout en gardant la vitesse et même parfois en l'accélérant en prenant la vague au bon moment permet de lancer le bateau au planning dans une force de vent qui normalement ne le permettrait pas. Nous avons découvert que cette technique s'applique très bien à la Souris. Cet après midi, nous avons pu faire des pointes à 14 noeuds dans des vents de 16 noeuds alors que si on reste en mode normal, on plafonne à 9 noeuds. Bien entendu cela nécessite un certain doigté dans la façon de barrer car on frôle à chaque fois le départ au lof. Avant la nuit, nous avons essayé de trouver le réglage qui permet de réaliser ce type de navigation en S accéléré avec le pilote automatique. On y arrive partiellement. Et c'est donc en pleine nuit que ce lignes sont écrites à côté du pilote à automatique près à intervenir s'il déclenche un départ au lof (il y en a eu déjà 5 en 2 heures). J'espère qu'au classement de demain matin on verra les résultats de cette conduite rapide mais un peu dangereuse...
La souris se transforme en guépard prête à manger ses concurrents
strategie de la course - suite
Vendredi dernier à affectivement été le tournant de cette régate
Le passage du front que l'on a eu du mal à traverser s'est bien suivi d'un vent d'Est pendant 1 jour et demi. Puis le vent de Nord Est est revenu progressivement aujourd'hui rétablissant ainsi les alizés dans tout la zone jusqu'en Martinique.
On a donc profité de ce vent d'Est pour descendre encore vers le sud en bâbord. Le moment délicat était donc de choisir quand il faut empanner pour prendre la direction de la Martinique. Les calculs des routes optimums nous faisait empanner en fin de journée mais on a décidé de le faire plus tôt pour une raison tactique vis à vis de nos concurrents directs. Dans ces conditions, il est toujours préférable de partir le premier vers la marque car on pourra mieux contrôler les concurrents si on se trouve devant eux que derrière. De plus le bord à tirer est tellement long (900NM) qu'il est très difficile de choisir le moment exact optimum même si nos simulateur semble nous le dire. Les vents jusqu'à la fin de la semaine sont maintenant à peu près fiables, les 2 modèles météo, GFS et CEP, sont maintenant presque d'accord mais la performance que l'on sera capable d'avoir pendant ces 4 jours sur le même bord sont moins certaines. Les polaires que l'on a construites (courbes qui donnent la vitesse du bateau en fonction de l'angle fait avec le vent et en fonction de la force du vent), bien que améliorées de régate en régate, ont encore besoin d'être affinées.
C'est donc vers 13:30 TU que nous avons pris la direction de l'Ouest avec un empannage parfaitement maîtrisé..
Le passage du front que l'on a eu du mal à traverser s'est bien suivi d'un vent d'Est pendant 1 jour et demi. Puis le vent de Nord Est est revenu progressivement aujourd'hui rétablissant ainsi les alizés dans tout la zone jusqu'en Martinique.
On a donc profité de ce vent d'Est pour descendre encore vers le sud en bâbord. Le moment délicat était donc de choisir quand il faut empanner pour prendre la direction de la Martinique. Les calculs des routes optimums nous faisait empanner en fin de journée mais on a décidé de le faire plus tôt pour une raison tactique vis à vis de nos concurrents directs. Dans ces conditions, il est toujours préférable de partir le premier vers la marque car on pourra mieux contrôler les concurrents si on se trouve devant eux que derrière. De plus le bord à tirer est tellement long (900NM) qu'il est très difficile de choisir le moment exact optimum même si nos simulateur semble nous le dire. Les vents jusqu'à la fin de la semaine sont maintenant à peu près fiables, les 2 modèles météo, GFS et CEP, sont maintenant presque d'accord mais la performance que l'on sera capable d'avoir pendant ces 4 jours sur le même bord sont moins certaines. Les polaires que l'on a construites (courbes qui donnent la vitesse du bateau en fonction de l'angle fait avec le vent et en fonction de la force du vent), bien que améliorées de régate en régate, ont encore besoin d'être affinées.
C'est donc vers 13:30 TU que nous avons pris la direction de l'Ouest avec un empannage parfaitement maîtrisé..
dommage que l on ne soit pas partis pour un tour du monde
Après les 2 premiers jours catastrophiques en termes de casses de matériel, les jours qui suivent ont été concentrés sur la réparation et la fiabilité du bateau mais pas que quand même: le spi déchiré le premier jour est à nouveau en état de marche après coutures et collage à la colle époxy, changement des mousquetons par des manilles sur les drisses ou des noeuds de chaises sur les écoutes, les mâchoires de tangons bricoles avec des bouts dynema, la mâchoire sur le mât sécurisé, remplacement des mousquetons du génois belge par des bouts en dynema et Franck a même envisagé de réparer le tangon cassé en deux mais la on avait pas le matériel, l alignement des safrans peaufiné, bref de la fiabilité à tous les étages. On se demande même si on va s arrêter en Martinique ou faire le tour du monde .... on a de quoi pêcher et un régime de bananes qui mûri sur le balcon arrière.
Bises à tous de la souris mermon
Bises à tous de la souris mermon
une nuit trop tranquile
Vent 12 nds, ciel étoilé, c est une nuit trop paisible sur l atlantique. Nous avons bien dormi, malheureusement à une vitesse trop réduite qui nous amène à regarder sur l arrière plutôt que devant. Dans ce vent léger on est moins performant que les bateaux plus grands et ils sont tous plus grands. Nous voyons donc apparaître notre ami Jacques Amadeo sur son JPK 110 au petit matin. Rien à faire pour l instant...
A la vhf tous les bateaux qui nous rapprochent font la même blague, ils se mettent en mode chat et veulent attraper la souris. Mais la souris ne se laisse pas faire et beaucoup déchantent
Dans la journée on va empanner pour faire route plein ouest sur un bord qui va durer 4 jours avant de plonger sur la Martinique par le nord. On espère de plus éviter la masse de sargasses qui semble encore un peu plus sud....
Mais tout ça peut encore changer.
bises à tous et bon dimanche
Franck et jean paul sur la souris Mermon
A la vhf tous les bateaux qui nous rapprochent font la même blague, ils se mettent en mode chat et veulent attraper la souris. Mais la souris ne se laisse pas faire et beaucoup déchantent
Dans la journée on va empanner pour faire route plein ouest sur un bord qui va durer 4 jours avant de plonger sur la Martinique par le nord. On espère de plus éviter la masse de sargasses qui semble encore un peu plus sud....
Mais tout ça peut encore changer.
bises à tous et bon dimanche
Franck et jean paul sur la souris Mermon
samedi 17 février 2018
samedi, deja une semaine de course
Une semaine déjà que l on a quitté Madère, une semaine un peu animée à bord, et qui nous amène pour l instant à la 14ieme place. Pas si mal quand même. Le groupe de tête va être difficile à rattraper, pas trop d'option stratégique qui se dessine, seule solution c est quelques jours à 30 nds pour espérer .... mais bon.
La nuit passée a été difficile, avec beaucoup de manœuvres pour ne pas avancer et 4 heures de pétole qui nous sape le moral et en plus, semble t il, pour nous tout seul. On a cru bien négocier l affaire mais en fait au vue du résultat on n a pas été très bon sur ce coup là .. et on perdu encore pas mal de temps. Ce matin en revanche le vent d est s est établi bien plus fort que les prévisions à 20 - 24 nds, et Franck à la barre à retrouvé ses sensations de tornadiste et fait merveille avec de belles pointes à 15 nds. On a dépassé 2 jpk 10,80 tout surpris de voir la souris Mermon les manger si vite. On est passé tout près sous le vent en se prenant mutuellement en photos, magnifique moment. Ensuite le vent est malheureusement revenu conforme aux grib et l après midi bien calme. On se prépare pour le run final
Tout va bien à bord de la souris Mermon
Franck et jean paul
La nuit passée a été difficile, avec beaucoup de manœuvres pour ne pas avancer et 4 heures de pétole qui nous sape le moral et en plus, semble t il, pour nous tout seul. On a cru bien négocier l affaire mais en fait au vue du résultat on n a pas été très bon sur ce coup là .. et on perdu encore pas mal de temps. Ce matin en revanche le vent d est s est établi bien plus fort que les prévisions à 20 - 24 nds, et Franck à la barre à retrouvé ses sensations de tornadiste et fait merveille avec de belles pointes à 15 nds. On a dépassé 2 jpk 10,80 tout surpris de voir la souris Mermon les manger si vite. On est passé tout près sous le vent en se prenant mutuellement en photos, magnifique moment. Ensuite le vent est malheureusement revenu conforme aux grib et l après midi bien calme. On se prépare pour le run final
Tout va bien à bord de la souris Mermon
Franck et jean paul
vendredi 16 février 2018
un peu de strategie de course
Le 10 février lors du départ, nous avions à notre disposition tous les fichiers météo possibles (dont certains faisaient 7Mo) et l'aide d'un routeur professionnel. Avec le progrès très importants fait ces dernières années, maintenant les prévisions sur 1 semaine sont très fiables et les américains proposent aussi des prévisions sur 16 jours bien entendu moins fiables dans cet horizon lointain. Pendant le mois et demi pendant lequel j'ai simulé des routages jours après jours, j'ai quand même constaté que ces prévisions lointaines sont relativement bonnes. Il faut dire que la région sur laquelle on travaille est plutôt facile: un océan sans obstacle avec un anticyclone des Bermudes et des Acores qui protège la partie sud des alizés des possibles perturbations qui peuvent venir du nord et de l'Ouest.
La stratégie définie avec notre routeur était de descendre assez sud très rapidement car la stabilité des alizés pouvait être mise à mal en fin de première semaine. Donc pour éviter de tomber dans une zone sans vent au milieu de l'Atlantique, il fallait être assez sud pour s'assurer que l'on sera déjà dans les ´alizés profonds' si cela se confirme. Qui dit route sud dit route plus longue et dit aussi que pendant toute cette première partie de course notre classement provisoire sera mauvais car il est mesuré par rapport à la distance de l'arrivée. Ceux qui restent sur une route plus directe (proche de l'orthodromie) auront des classements provisoires bien meilleurs (à se demander si cela n'est pas une tactique pour certains de faire du Buz pendant la course). Ce compromis route sud mais route longue est délicat à doser et dépend bien entendu de l'évolution de la météo. Météo que l'on prend plusieurs fois par jour mais avec une capacité de fichiers bien inférieure à ce que nous pouvions faire à terre. Les tailles de fichiers maximum que l'on peut télécharger en mer avec notre téléphone Iridium ne dépasse pas 50 Ko soit 100 fois moins que ce que l'on peut avoir à terre et surtout 1000 fois moins rapide pour les obtenir. Donc une fois en mer, on est partiellement aveugle. Tout le travail fait avant le départ de la course a consisté à définir quels fichiers prendre pour être le moins aveugle possible tout en restant dans des coûts de communication Iridium raisonnables (qui s'élèveront à environ 2000€)
Nous sommes maintenant à mi course et malheureusement les alizés sont effectivement bien perturbés et de façon assez profonde. Notre tactique Sud doit donc payer et l'on devrait sortir devant ceux qui ont fait une route plus directe à Ouest. C'est pour cela que lorsqu'on commençait à voir apparaître ce vent d'Est faible au milieu de notre parcours, on s'est dit qu'il était venu le temps 'de passer à la caisse' afin de tirer les bénéfices de notre stratégie de début de course. Cela s'est vu hier car nous sommes passés de la 20eme place à la 14eme place en quelques heures (et le plus fort c'est qu'on vous avait prévenu). Malheureusement cet arrivée de vent d'Est s'est faite avec un passage de front important (une masse nuageuse de 70NM de long et 30NM de large) qu'il a fallu traverser pour aller chercher ce nouveau vent. Nous sommes restés 4 heures dans les nuages et sans vent (nous avons dû mettre le foc puis le code 5 avant d'enfin toucher ce nouveau vent) ce qui s'est rapidement vu sur le classement 4 heures plus tard car nous rétrogradions à la 18ème place. A 2H00 TU on a enfin touché ce nouveau vent et on a repris une vitesse normale. On espère maintenant que toute la flotte qui est à notre Ouest aura autant de difficulté que nous a traverser ce front. On verra l'évolution des positions dans les heures qui viennent
La stratégie définie avec notre routeur était de descendre assez sud très rapidement car la stabilité des alizés pouvait être mise à mal en fin de première semaine. Donc pour éviter de tomber dans une zone sans vent au milieu de l'Atlantique, il fallait être assez sud pour s'assurer que l'on sera déjà dans les ´alizés profonds' si cela se confirme. Qui dit route sud dit route plus longue et dit aussi que pendant toute cette première partie de course notre classement provisoire sera mauvais car il est mesuré par rapport à la distance de l'arrivée. Ceux qui restent sur une route plus directe (proche de l'orthodromie) auront des classements provisoires bien meilleurs (à se demander si cela n'est pas une tactique pour certains de faire du Buz pendant la course). Ce compromis route sud mais route longue est délicat à doser et dépend bien entendu de l'évolution de la météo. Météo que l'on prend plusieurs fois par jour mais avec une capacité de fichiers bien inférieure à ce que nous pouvions faire à terre. Les tailles de fichiers maximum que l'on peut télécharger en mer avec notre téléphone Iridium ne dépasse pas 50 Ko soit 100 fois moins que ce que l'on peut avoir à terre et surtout 1000 fois moins rapide pour les obtenir. Donc une fois en mer, on est partiellement aveugle. Tout le travail fait avant le départ de la course a consisté à définir quels fichiers prendre pour être le moins aveugle possible tout en restant dans des coûts de communication Iridium raisonnables (qui s'élèveront à environ 2000€)
Nous sommes maintenant à mi course et malheureusement les alizés sont effectivement bien perturbés et de façon assez profonde. Notre tactique Sud doit donc payer et l'on devrait sortir devant ceux qui ont fait une route plus directe à Ouest. C'est pour cela que lorsqu'on commençait à voir apparaître ce vent d'Est faible au milieu de notre parcours, on s'est dit qu'il était venu le temps 'de passer à la caisse' afin de tirer les bénéfices de notre stratégie de début de course. Cela s'est vu hier car nous sommes passés de la 20eme place à la 14eme place en quelques heures (et le plus fort c'est qu'on vous avait prévenu). Malheureusement cet arrivée de vent d'Est s'est faite avec un passage de front important (une masse nuageuse de 70NM de long et 30NM de large) qu'il a fallu traverser pour aller chercher ce nouveau vent. Nous sommes restés 4 heures dans les nuages et sans vent (nous avons dû mettre le foc puis le code 5 avant d'enfin toucher ce nouveau vent) ce qui s'est rapidement vu sur le classement 4 heures plus tard car nous rétrogradions à la 18ème place. A 2H00 TU on a enfin touché ce nouveau vent et on a repris une vitesse normale. On espère maintenant que toute la flotte qui est à notre Ouest aura autant de difficulté que nous a traverser ce front. On verra l'évolution des positions dans les heures qui viennent
A suivre donc...
Les souriceaux.
petole
4 heures de pétole complètement arrêté, les voiles battantes, tout ça en début de nuit sous un ciel très perturbé et une nuit des plus noires, on espère redémarrer très vite avec ces fameux vents d EST qu on attend.... les alizés y en a plus .....
vendredi une journee nuageuse
Journée un peu tactique un peu chiante aussi aujourd'hui ou l on a du négocier un passage de front très couvert qui nous barrait la route du nord au sud et sans vent. L objectif étant de couper ce front pour récupérer le nouveau vent d est de l autre côté. On a donc sorti le génois pour la première fois et fait 2 heures de près puis du largué sous code 5. Malheureusement le vent d'est à la sortie tarde à s établir franchement et nous aussi on se traîne d autres grains suivent et perturbent le vent synoptique. on avait pourtant comme prévu capitalisé quelques places au classement vis à vis des gens du nord. Mais bon la route est encore longue et opportunités nombreuses.
On est quand même satisfait de notre vitesse dans les petits airs que l on a depuis 2 jours. On a un déficit de vitesse connu dans le petit temps par rapport aux autres bateaux de tête qui nous entourent, les jpk et autres sunfast notamment mais on est aussi les plus petits...
On s accroche à faire marcher le bateau, à s appliquer dans la stratégie et ça nous occupe bien.
On est bientôt à mis course et compte tenu de nos emmerdes j espère passés, on est ravi d être encore dans le match.
On est quand même satisfait de notre vitesse dans les petits airs que l on a depuis 2 jours. On a un déficit de vitesse connu dans le petit temps par rapport aux autres bateaux de tête qui nous entourent, les jpk et autres sunfast notamment mais on est aussi les plus petits...
On s accroche à faire marcher le bateau, à s appliquer dans la stratégie et ça nous occupe bien.
On est bientôt à mis course et compte tenu de nos emmerdes j espère passés, on est ravi d être encore dans le match.
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